关于加强高速公路交通安全管理的思考1998 年至 2025 年间，我国高速公路建设处在快速进展期，交通固定资产投资以年均 23％的速度增长，占全社会固定资产投资的比重上升到 10％左右，占国民生产总值的比重达到 4％左右
估计 2025 年建成的国道主干线系统中，东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较完善的城际高速公路网络；中部地区基本建成比较完善的干线公路网络；西部地区公路建设实现内引外联、通江达海
2025 年我国新修通了 4600 公里高速公路，全国高速公路通车总里程达到 2
98 万公里
2025 年中国新增公路通车里程 4
6万公里，总里程将达 185
6 万公里；高速公路里程新增 4400 公里，到2025 年底，我国高速公路通车里程已超过 3
4 万公里，继续保持世界第二
“十一五”至 2025 年前，中国公路处于较快的进展阶段，仍将进行全球最大规模的公路网建设
在 2025 年北京奥运会召开之前，将全面建成国道主干线系统
到 2025 年基本建成西部开发省际公路通道，基本形成国家高速公路网骨架
根据交通部最新公布的《国家高速公路网规划》，从 2025 年起到 2030 年，国家将斥资两万亿元，新建5
1 万公里高速公路，使我国高速公路里程达到 8
随着高速公路的不断建成和投入运营，如何管好、用好高速公路成为十分迫切的问题
由于高速公路始建之初缺乏经验，各地将普通公路的交通管理模式照搬到高速公路的管理上，但高速公路的交通模式大大不同于普通公路，速度高、交通量大等因素，使高速公路管理出现很多新问题
自 1988 年我国的第一条高速公路建成通车，交通事故的发生起数和死伤人数持续上升，仅 1994--1999 年 6 年间共发生交通事故 46500 起，造成 6374 人死亡，17117 人受伤，经济损失严重
