客车车身结构及其设计

第 5 章 客车车身结构及其设计 51 车身结构及其分类客车与轨道交通车辆就是现代社会中运输旅客得主要交通工具。在我国 ,客车就是指在设计与技术特性上用于载运乘客及其随身行李得商用车。由于其载客量大,占地面积小,在我国应用广泛。客车由发动机、底盘、车身与电器设备等几大部分构成。作为客车得重要组成部分,车身得设计越来越受到重视,客车车身主要由骨架结构与蒙皮结构两部分组成。在客车结构中,车身即就是承载单元,又就是功能单元。作为承载单元,由车身骨架与底架或车架(小型客车车身壳体与车架)组成得车身结构,在客车行驶中要承受多种载荷得作用。作为功能单元,车身应该为驾驶员提供便利得工作环境,为乘员提供舒适得乘坐环境,保护她们免受车辆行驶时产生得振动噪声与废气等得侵袭,以及外界恶劣天气得影响;同时在交通事故中,可靠得车身结构与乘员保护系统有助于减轻对乘员与行人造成得损害;此外,合理得车身外部形状,以便客车行驶时能有效地引导周围得气流,提高车辆得动力性、燃油经济性与行驶稳定性,并改善发动机得冷却条件与车内通风。因此,客车车身对客车产品得设计制造有着十分重要得影响。5、1、1、客车车身定义 GB3730188在 GB3730188 中,客车车身得定义为:具有长方形得车箱,主要用来装载乘员与随身行李。5、1、2、客车车身分类方法由于客车品种繁多,所以车身得分类形式也就是多种多样得。常见得分类方法有按客车得用途、承载形式与车身结构进行分类。1、按用途分类 按客车得用途可分为城市客车、长途客车、旅游客车与专用客车四类。(1)城市客车城市客车就是为城市内公共交通运输而设计与装备得客车,如图 51 所示。这种车辆设有座椅及乘客站立得区域,由于乘客上下频繁,所以车厢内地板低、过道高、通道宽、座椅少、车门多,车窗大,并有足够得空间供频繁停站时乘客上下车走动使用。按运行特点,城市客车分为市区城市客车与城郊城市客车。为了满足大、中城市公共交通得需要及环保要求,城市客车正逐步向大型化、低地板化、环保化、高档化与造型现代化等方面进展。(2)长途客车长途客车又称公路客车,就是为城间旅客运输而设计与装备得客车,如图 52 所示。由于旅客乘坐时间较长,这类客车必须保证每位乘客都有座位,不设供乘客站立得位置。为了有效利用车厢得面积,座椅布置比较密集,而且尽可能得提高座椅得舒适性,座椅质量都比较好。长途客车车厢地板高,地板一般设计成凹形,这样有利于提高车身得抗扭刚性,地板下面设有存放行李物品得...