正文目录1 无人机动力系统1.1. 航发动力（600893.SH）：军用航空发动机龙头企业1.2. 航宇科技（688239.SH）：国内航空发动机环形锻件的主要厂商1.3. 中航重机（600765.SH）：航空锻造件龙头1.4. 宗申动力（001696.SZ）：无人机活塞发动机关键提供商1.5. 爱乐达（300696.SZ）：航空零部件核心供应商1 无人机动力系统航空发动机从结构上可分为活塞式与涡轮式，根据续航时间、飞行高度、起飞重量等因素选择不同类型的发动机进行装配。早期的飞机及直升机几乎全部使用活塞式发动机，其工作原理是指活塞承载燃气压力，在气缸中进行反复运动，并依据连杆将这种运动转变为曲轴的旋转活动。活塞式由于功率限制， 只适用于低速飞行，目前适用于低速、中低空的轻型侦查无人机。20 世纪 40 年代以来，涡轮发动机开始成为现代飞机与直升机的主要动力。航空用涡轮式发动机主要包括涡喷、涡扇、涡桨、涡轴发动机，不同的设计速度与油耗特性差异决定了各自应用场景：1）涡喷发动机：高速度+高油耗，已逐步被涡扇发动机替代，主要用于部分尚未退役的军用二代战机；2）涡扇发动机：高速度+中等油耗，是现在大多数客机及军机的主要动力类型；3）涡桨发动机：油耗低、推力大，但飞行速度受限，多用于低速运输机、轻型飞机及加油机等；4）涡轴发动机：功率大、易起动，主要用作直升机的动力。 图表 ：航空发动机分类 涡扇发动机推动效率较高，是当前主流进展方向。涡扇发动机的动力来源于风扇推力（主要来源）+高温高压气体向外喷出，推动效率较高，但比涡喷发动机拥有更低的油耗。从结构上来看，涡喷发动机由压气机、燃烧室和涡轮组成，而涡扇发动机由风扇、 外涵道、压气机、燃烧室和涡轮组成，涡扇发动机相当于是涡喷发动机加上风扇及其外涵道的部分。根据推动效率的计算公式， 当出口速度无限趋近进口速度的时候，推动效率无限趋近于 100%，涡扇发动机具有的风扇和外涵道结构可以使发动机的出口速度减低，并利用这部分动能使外涵空气加速，因此涡扇发动机具有更高的推动效率，耗油率一般为涡喷发动机的 67%。 图表 ：各类发动机性能指标及适用范围 从无人机在军事领域的应用趋势出发，活塞发动机对于无人机性能的局限性较大，而推力更大、耗油率低、高空性能好的涡扇发动机有望在无人机动力装置中将占有越来越重要的地位。现代无人机在军事领域中承担高强度的作战任务，应具备更加优良的飞行性能，如更快的飞行速度、更高的使用升限、更长的制...
