桥梁钢护筒施工工艺

桥梁钢护筒施工工艺桥梁钢护筒施工工艺⑴ 概述本工程基桩施工采纳施打钢护筒工艺，在钢护筒内钻 孔，形成基础灌注桩。需施打 112 根钢护筒(数量同基桩)， 钢护筒直径为 2.4m，顶面标高为 3.2m，底标高根据每个钢 护筒所在位置的土质情况确定，即要打入不透水层，又要满 足搭设施工平台的承载力要求。采纳打桩船进行钢护筒施打， 打桩效率为 4 根/天。⑵ 施工前准备1) 打桩船选型本工程钢护筒直径为 2.4m,施工水域实测最大水深为 -3.99m,打桩船桩架必须能够满足要求，且具有较大的抗潮 流稳定能力，使用的锚应 3t 在以上，缆绳加粗加长，保证 施工船舶工作的稳定性，确保钢护筒施打施工顺利进行。表 6-2 打桩船主要技术参数船名技术参数名称打桩船备注总长(m)69.4型宽(m)26.27型深(m)4.5满载吃水(m)2.3起重量(打桩)(t)80X2舷外吊距(m)21.5架高(m)95打桩最大能力 86m+水深主机功率(kw)2出厂日期 20建造厂日本2) 打桩锤选型打桩船配置 D160 型柴油打桩锤，可满足设计对锤击 能量的要求，其主要技术参数见下表：表 6-3 打桩锤主要技术参数 型号 技术参数名称 D160 备注活塞重(t)16最大打击能量(tm)53.47〜32.75打击次数/分 36〜46锤体总重(t)31.1锤体总高(m)7.855锤体宽(m)1.156工作油压(bar)/柴油耗(l/h)453）钢护筒加工根据桩基直径和法律规范要求，进行钢护筒设计加工，钢 护筒采纳壁厚 10mm 钢板卷制而成，护筒直径 624mm。为 了避开钢护筒沉放时，钢护筒顶部及底应力集中而导致局 部变形，在其顶、底增设 1.0m 长、厚 12mm 的加强箍。根 据桩长不同，将钢护筒分节加工，分节加工长度为 6〜12m 之间。最后一节钢护筒加工时，在系梁位置处开孔，并做止 水和连接处理，方便系梁施工。如下图示：图 6-5 系梁位置预留孔平面图图 6-6 预留孔立面图⑶ 钢护筒沉入1）钢护筒运输：打桩船配驳船，驳船上配备符合要求的锚系设施。严 格根据施工技术交底的顺序装驳，做到先用的后装船，后用 的先装船。驳船装护筒时，护筒底下应布置通木方，并均匀 放置，木方顶面在同一平面上；钢护筒两侧支垫楔形木块， 装完钢护筒再用型钢支撑、钢丝绳及紧张器将钢护筒固定在 运桩驳的甲板上。2）打桩船锚缆布设打桩的船机设备主要包括打桩船、方驳、拖轮、抛锚 船、交通艇等，根据施工区域水上作业特点，所有船舶必须 具备在本工程区域的作业和适航条件。施工前对所有船舶的 锚车、锚缆进行检验以满足要求...