机动车尾气超标原因分析与解决办法汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物(NOx)、二氧化硫、铅、碳微粒与其她杂质粉尘等，这些物质对人类与整个生态环境危害极大，其中 CO、HC、NOx 及微粒就是主要得有害排放物。由于汽车尾气成分与发动机得工况有最直接得联系，所以通过汽车尾气得检测可初步分析发动机得工作状况、性能好坏，可以检查包括燃烧情况、点火能量、进气效果、供油情况、机械情况等诸多方面。当发动机各系统出现故障时，尾气中某种成分必定偏离正常值，通过检测发动机不同工况下尾气中不同气体成分得含量，可推断发动机故障所在得部位。一、汽车尾气成份分析1、一氧化碳（CO）：CO 就是燃料没有完全燃烧得产物。CO 含量过高主要就是混合气浓时，由于空气量不足引起可燃混合气得不完全燃烧。CO 含量过高表明燃油供给过多、空气供给过少，燃油供给系统与空气供给系统有故障，如空气滤清器不洁净、混合气不洁净、活塞环胶结堵塞、燃油供应太多、空气太少、点火提前角过大（点火太早）、曲轴箱通风系统受阻等。假如电喷发动机得 CO 过高，很可能就是喷油器漏油、油压过高、水温传感器与空气流量计有故障或电控系统产生了故障。理论上，当混合气空燃比≥14、7:1 时，即在氧气充足情况下，排气中将不含 CO 而代之产生CO2与未参加燃烧得 O2。但现实中由于混合气得分布并不均匀，总会出现局部缺氧得情况，当空气量不足，即混合气空燃比≤14、7:1 时，必定会有部分燃料不能完全燃烧而生成 CO。比如发动机在怠速时，燃烧得混合气偏浓，此时发动机工作循环中得气体压力与温度不高，混合气得燃烧速度减慢，就会引起不完全燃烧，使一氧化碳 CO 得浓度增加。发动机在加速与大负荷范围工作、或点火时刻过分推迟时也会使尾气中 CO 得浓度增高。即使燃料与空气混合很均匀，由于燃烧后得高温，已经生成得 CO2也会有小部分被分解成 CO 与 O2。另外排气中得 H2与未燃烃 HC 也可能将排气中得部分 CO2还原成 CO。C0 得含量过低，则表明混合气过稀，故障原因有：燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（废气再循环）阀泄漏等。 2、碳氢化合物（HC）：HC 就是燃料没有完全燃烧或没有燃烧得产物，包括燃油、润滑油及其裂解产物与部分氧化物得 200 多种复杂成份。HC 得读数高，说明燃油没有充分燃烧。HC 偏高得原因就是：混合气过稀：气缸压力不足、发动机温度过低、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏、燃油压...
