威宁县通村公路建设工程水泥混凝土路面断板和开裂的原因分析及处理方案毕节市融达公路桥梁工程有限责任公司威宁县通村公路建设工程项目经理部二 0 一六年一月十二日一、中水已完工的混凝土路面概况我部承建的通村公路工程共计 91 条线，约 721km;其中水泥混凝土路面公路 72 条，共计 517km;已完工混凝土路面 25条，共计 137km，正在进行混凝土面层施工的 8 条，共计 51km。已完工的路线中，有部分路线出现不同程度的开裂及断板现象。以迤那镇迤那至果化为例，完工后出现 3 处断板和多处开裂现象。在发现问题后我部仔细排查施工过程的每一个环节，找出导致断板和开裂的原因，在今后的施工过程中实行针对性措施防止断板和开裂现象，并对已经出现断板及开裂的路面提出有效处理方案.二、可能导致混凝土路面出现断板和开裂的原因（1）原材料不合格水泥标号不够、集料中有害物质或含泥量超标或者集料级配不合理、混凝土配合比控制不当。（2）施工工艺原因水泥混凝土路面施工过程中工艺控制不当，搅拌时间不够、振捣不密实；在冷却、硬化过程中会因温度差增大混凝土的弯拉应力，导致开裂;施工中工序控制不当（如混凝土间断时未做施工缝处理、切缝不及时、在不利季节施工等）影响混凝土本身抗弯拉强度不足。基层表面不平整和材料湿度不当。基层表面不平整造成路面厚度不一致，增加了基层与面层之间的磨阻力，导致路面薄弱处难以承受拉应力而开裂；基层材料过于干燥，吸收底部混凝土水分，从而降低混凝土抗弯拉强度。(3) 路基不均匀沉降湿软路基处理不当、填挖交界处压实度不一致、桥涵和构造物附近压实度不足、路段地质变化处路基处理不当,以上情况均会产生路基不均匀沉降。(4) 路面结构层设计不合理在通村公路的设计过程中，未做勘查，也未做交通量调查，路面结构层的设计通常都是根据经验套用标准结构，未作计算分析，导致部分路段的设计不能适用于实际。(5) 其他情况路面排水不良，超载和超限车增多等原因。三、我部施工的混凝土路面断板和开裂的原因分析针对可能导致混凝土路面出现断板和开裂的各项原因，我部逐项排查核实，对拌和站材料进行抽检、查看施工日志及材料(砼)的出入库时间、对断板开裂处进行钻芯取样。初步查明可能原因如下：（1）项目附近无好的岩层，岩石中的有害物质含量严重超标，与水泥拌合后会产生不良反应，影响混凝土质量。（2）我部所建路线多、开工的工作面广，导致管理不到位。在路面混凝土施工过程中存在基...
