一火花塞结构： 它有绝缘体与金属壳体两大组成部分：由中心电极、线柱芯、陶瓷绝缘体、导电玻璃等组成。金属壳体带有螺纹，用于拧入气缸；在壳体内装有绝缘体，它里面贯穿着一根中心电极、中心电极上端有接线螺母，连接从分电盘过来得高压电线；在壳体得下端面焊有接地电极，中心电极与接地电极之间有 0、6－1、0 毫米得间隙，高压电经过这个间隙入地就会迸发出火花点燃混合气。火花塞得构造分为三部份，即中央电极、钢体与恻电极、绝缘瓷芯。中央电极由镍或镍合金制成，能承受爆发时得高温。钢体上部制成六角，以便扳手拆装，下部有螺牙，可旋入汽缸头中。绝缘瓷芯包围着中央电极。现在一般都就是绝缘体突出端面，更利于散热。中央电极与边电极(接地电极)间之间隙称为火花塞间隙，由压缩比，燃烧室形状、火花塞位置等因素决定。二火花塞功能： 火花塞安装在发动机一侧，火花塞作为发动机点火系统得终端部件，起着至关重要得作用。1 把点火线圈产生得高压电（1 万伏特以上）引入发动机气缸。2 在发动机运转过程中，行车用得 12V，24V 得低伏电压通过升压线圈得 2 万到 5 万伏得升压，再经由分电器分配到需要点火得汽缸，它根据气体（空气）在一定因素得影响下可发生离解作用而成为导电体得气体放电原理，利用汽油机点火系统所产生得脉冲高电压以击穿火花塞中心电极与侧电极之间所形成得间隙，当间隙被击穿时，由于离子与电子得高速运动而形成高温酷热得电离通道，并产生电弧火花，从而点燃汽油机燃烧室内得压缩可燃混与气体，混合气燃烧膨胀，完成做功行程。没有火花塞，混合气就无法点燃，发动机也跟本无法运转。发动机性能与火花能量与发火时间有着密切得关系。在保证发动机性能方面起着重要得作用三火花塞得种类（一）根据热值高低来分1 热值 火花塞热值就是指其自身所承受热量得散发量。就是反映热承受能力与散热能力得一个指标，热值包括 1～9 九个数字，其中 1--3 为低热值，，7--9 为高热值。原厂得备件火花塞热值一般有 5、6、7 三种。2 高热值火花塞：能够大量散热得称为高热值火花塞，也就就是冷型火花塞，7--9 为高热值热值。它得绝缘体裙部相对较短，受热面积小，由于散热途径比较短，散热相对较多，中心电极温度较低。3 中热型 4--6 为中热值4 低热值火花塞：相对散热量较小得叫做低热值火花塞，也就就是热型火花塞，1--3 为低热值热型火花塞（低热值）得绝缘体裙部（火花塞绝缘体以下金属部分）较长，...
