煤炭物流工程商业方案书一、我国煤炭物流开展现状我国煤炭行业上游生产企业与下游的电力、冶金等工业企业分 布较为分散，流通距离长，环节众多，加之铁路港等部门管理体制改 革滞后，运力垄断、短缺，导致煤炭物流行业企业分布散乱、竞争无 序，主要表现在三个方面：一是铁路运力紧张制约煤炭供给，而“倒卖 车皮方案 等不良现象更加剧了运力的紧张和煤价的上扬;二是煤炭经 营单位过多过滥，中间流通环节不标准，加大了交易本钱;三是煤炭质量 优劣混杂，市场无序竞争，也在一定程度上影响了煤炭物流市场的顺 利开展。我国的大型煤炭生产企业一般都自营物流业务，其运营模式大 致可分为三类：一是仍然从事单纯的煤炭贸易，买入卖出赚取贸易差价， 由客户自己负责煤炭运输、中转、仓储和加工等中间环节;二是在进行 煤炭贸易的同时，提供煤炭运输效劳和配煤等加工效劳，但主要盈利点 仍然是煤炭贸易，效劳水平较低;三是少数领先的煤炭物流公司，经由 煤炭贸易转型为煤炭流通效劳商，在从事流通贸易的同时提供专业化的 煤炭加工和数字化配煤等效劳，并以准确、高效、全过程的煤炭供给链 效劳作为企业创价的主要基点。在煤炭运输距离长、铁路运营垄断而 运力紧缺、有时还需要多种运输方式联运的情况下，煤炭贸易往往需要 以运力为根底。我国煤炭企业所属物流公司大多属于第二类运营模式 [1]。随着近年来煤价的不断攀升，煤炭流通环节利润空间增大，大 量煤炭流通企业迅速出现，但资质良莠不齐。一方面，有少数第三方物 流企业通过创新供给链模式，运用供给链管理、信息技术和电子商务, 优化煤炭供给链各环节的专业效劳能力，对上下游企业进行物流一体化 整合，为客户提供集约、高效、环保的煤炭供给链管理效劳。另一方 面，数量众多的小企业业务重心仅集中在煤炭贸易和落实铁路方案层 面，主要通过传统的煤炭贸易价差来猎取利润;业务经营和管理粗放，技 术简单落后，造成整个流通环节信息滞后、浪费严重、煤炭流通效率 低下，并给环境带来严重污染。二、我国煤炭物流存在的主要问题（一）缺乏现代物流管理理念我国大多数煤炭企业将竞争的焦点主要放在生产领域的资源扩 张、降低本钱及提高劳动生产率上，普遍缺乏现代物流是“第三利润源 的理念，因此往往把非生产领域的煤炭物流活动置于附属地位，将采 购、仓储、运输、装卸搬运、包装、配送、售后效劳等物流活动分散在 不同部门，没有纳入到煤炭物流统一运作与管理的框架...
