航空公司成本构成分析及成本控制措施摘要:我国航空公司在管理特别就是成本管理方面仍没有较大进展,在航空工业进展时成本得控制至关重要,降低运营成本、增加收益势在必行。本文针对成本得构成从内容与特点上进行分析,并提出成本控制措施。关键词:航空公司;成本;构成;控制措施一、绪论在目前全球经济深受金融危机严重影响、油价上升上涨背景下,航线票价也遇上更大压力。油价高企、加上票价下跌对国内地航空公司盈利能力构成严峻考验。我国航空业要从上世纪 70 美国航空业得大危机中汲取教训与经验,从航空公司进展战略入手,严格控制运营成本,实行总成本领先战略,以适应日益严峻得航空竞争。总成本领先战略重点就是不断地寻求在不牺牲可接受得质量与关键特色得前提下降低成本,使企业得成本低于主要竞争对手,并以行业行业平均成本水平或其平均成本水平为其产品定价。采纳成本领先战略,不仅可以应对现有竞争对手得竞争,而且在强有力得供应商、用户价格压力下,保持较好得收益,并且通过以规模经济或成本优势等形式建立得提高进入壁垒,阻挡潜在进入者;在与替代品竞争时,成本领先企业比本产业中得其她企业处于更有利得地位。二、航空公司成本构成 就航空公司总得成本而言,根据成本变动情况划分为固定成本与变动成本。根据成本可控程度划分为可控成本与不可控成本与不完全可控成本,比如旅客服务费、业务代理费、利息支出、营业费用、工资支出等管理费用属于可控得成本,飞机得拥有成本、航油成本、个别营运成本等成本属于不完全可控成本,民航建设基金、税金、起降服务费、机场收费等属于不可控成本。 从成本得发生状况来瞧,飞机拥有成本、飞机与发动机得维修成本、航油费用、机场费用、人工成本就是总成本中得几个最重要得部分,也就是成本控制得重点。其中,飞机拥有成本就是在飞机引进阶段决定得,控制该项成本得要点就是在引进阶段决策得科学性与经济性。后面几项成本项目就是在运行过程中发生得,基本都就是变动成本,运行过程中得变动性比较大,就是运行流程中成本控制得重点。从整个成本构成方面瞧,国内得航空公司与国外低成本航空公司在成本可控方面存在很大不同,国外低成本航空公司对成本得可控程度要远远地高于我们。西方与欧洲国家得天空就是开放得,机场收费标准更趋于合理,航线就是航空公司自己选择得。那些低成本航空公司基本上飞一些收费偏低得中小机场,大大提高飞机得利用率,减少过站时间,基本不配旅客餐食,减少人机比。三、我国航空公司成本构成特...
