车场西绕道作面探放水设计及施工安全技术措施

概况郭城煤矿二期工程主井井底车场西绕道开工以来，由于受上部 M5 含水层的影响，进入绕道曲线段以来顶板岩层发生变化，层理发育，裂隙增加，粉砂岩层间有泥岩夹层，部 分裂隙和锚杆眼出水逐渐增大，为了安全起见，根据矿专题会议决定，对车场西绕道进行 探放水，以确保向前施工安全，特编制本措施。二、探放水目的1、探明掘进巷道前方富水情况。2、放水降压，避开井巷掘进时出现涌水量高峰，保证向前施工安全。三、探放水设计1、探孔开孔位置：主井车场西绕道迎头拱部两侧向南平行钻进(探孔编号 1#、2#)， 详细位置见后图。2、探孔数量：2 个钻孔技术参数表、，参数 孔号、\方位角 (° )倾角 (° )估计孔深 (m)终孔位置孔径 (mm)1177.5050等候室西通道602182.5050等候室西通道603、岩帽加固注浆施工注浆站设在井下临时水仓开处，注浆站至工作面敷设注浆专用管路，施工步骤为： 开、安装注浆管 T 止浆岩帽加固注浆 T 开、埋设孔管 T 对孔管做耐压实验 T 安装 孔阀门一钻探水孔。注浆加固止浆墙，注浆压力为 9MPa。埋设孔管时的注浆压力为 10MPa。4、孔管规格：孔管选用 D108mm 长 60mm 无缝钢管，外端连接 20MPa 法兰盘，钢管上缠绕焊 接① 10mm 螺纹钢筋(附图)，每个孔管用两根① 20 x 24mm 锚杆拉住。5、孔管固定：开孔孔径 130mm，开孔深度 5.7m，埋入孔管，用水灰比 1： 2 水泥浆灌注，充满孔 管及孔壁空隙，凝固 48 小时，另用两根锚杆及板卡固定，每根锚杆的抗拔力不小于 4 吨。6、探孔施工顺序:1#孔- 2#孔。7、西绕道及等候室允许掘进条件：迎头涌水量能满足井下排水泵的排水能力。方可向前施工。四探放水施工1. 钻孔设备探水孔钻进采纳 MK —4 型潜孔钻机配① 56mm 和① 130mm 钻头及① 50mm 钻杆。2. 工作面岩帽注浆加固先清理 平整迎头段巷道底板，以方便安设钻机为准，迎头喷浆 1mm 厚，封闭， 迎头退后10m 巷道锚网喷巷道支护完毕，并将距迎头 10m 范围内的出水孔注浆封堵。采 用单液浆注浆加固，如跑浆严重采纳双液浆注浆，以防止在钻进过程中水泥浆强度不够孔 管松动和出水后水压较大冲毁工作面岩帽涌水大面积涌出，造成涌水无法控制的局面。迎头岩帽加固，注浆孔布置在巷道轮廓线以内 2 处，布孔一圈（间距 15 ） 共 11 个；孔径42 ，注浆管为长© 38 x 8 的无缝钢管，埋入深度 7mm，注浆管外 壁加工成马牙形，外端连接阀门，外壁缠绕麻丝安...