甬台温铁路房建 III 标永嘉火车站脚手架施工方案 目录第一章、工程概况第二章、钢管贝雷支架施工模板计算 第三章、钢管贝雷支架受力计算第四章、施工操作第五章、模板安装要求第六章、模板拆除要求第七章、注意事项甬台温铁路房建 III 标永嘉火车站脚手架施工方案 钢管贝雷梁柱式支架施工方案第一章、工程概况该工程为甬台温新建铁路永嘉火车站，处于浙江省温州市永嘉县千石村.甬台温铁路的建设技术标准为一级双线电气化铁路，设计时速为 2 千米，预留时速可提升到250-30 0 千米。永嘉站高架站台工程采纳钻孔灌注桩基础、钢管砼柱及钢筋砼柱，上部设计为钢结构雨棚.钢管柱的顶标高为 16.35m。站台总长度为 450 米，站台面的结构标高为8.811 米.该高架站台分左右两幅，每幅宽度均为 6m,各 15 跨，跨径除靠近站房范围内的两跨跨度为 9°1m 外，其余均为 10.9m.地勘报告显示，该项目地层分布，由上至下主要为：①素填土，②淤泥,③ 淤泥质黏土，④细圆砾土。第二章、钢管贝雷支架施工模板计算1、结构说明永嘉火车站站台部分，梁截面为 4 x 9、3 x 4、250 x 5、2x 4 等，顶板厚为 150,柱底承台面为 16 x 40 米，厚 20。我部采纳贝雷片拼装桁架主施工承重结构进行施工.纵梁跨度最大 10.9 米，支墩顶安装 2 根 HN396 x 199 x 7 x 13H 型钢梁作为分配梁，分配梁上铺设贝雷梁;每组贝雷片采纳标准支撑架进行连接.支墩采纳① 273 x 8 钢管立柱，搁置在承台顶面上，立柱顶、底部均与钢板焊接，为提高支墩的稳定性，在各排支墩钢管之间纵向横向均设置槽钢、角钢连接。贝雷纵梁顶面设置 10cmx 12cm 木方做横向分配梁、6mx8cm 木方纵向分配梁;模板系统由侧模、底模、等组成。该工程侧模、底模均采纳高强度防水竹胶板制作.2、受力验算依据2。1、《永嘉火车站站台施工图》2。2、《路桥施工计算手册》2。3、《公路施工计册：桥涵》2.4、《公路桥涵设计通用法律规范》(JTG D60-24 )甬台温铁路房建 III 标永嘉火车站脚手架施工方案 2、5、《公路桥涵施工技术法律规范》(JTJ041-20 )2.6、《公路桥涵钢结构及木结构设计法律规范》(JTJ025 )2.7、《钢结构设计法律规范》(GB517 23 )3、荷载分析钢筋混凝土重量AWLK2 ( 3 x 7 ): q1=5。46KN/mAWLK4 (4 x 9 ): q2=9。36KN/mAWLK5 ( 4 x 9 ): q3=9.36KN/mAL1 ( 250 x 5 ): q4=3.25KN/mAL3 (2 x 4 ) : q5=2。08KN/m混凝土顶板...
