银川市综合交通体系“十一五”规划一、宁夏综合交通进展情况交通运送是国民经济进展 基础,是一切经济和社会活动 主要载体,是增进社会进展和提升人民生活水平 基本条件,对国民经济进展具有基础性、全局性、先导性 影响
改革开放以来,尤其是国家实施西部大开发战略以来,我区交通基础设施发生了明显 变化,多种运送方式构成 交通网络基本形成,网络构造有了较大改善,内外运送能力明显提升,运送质量和服务水平都有一定提升,为我区综合交通运送进展奠定了坚实 基础
但还不能适应我区经济社会进展需要
加紧交通基础设施建设,进一步完善综合交通运送网络依旧是十一五”时期我区国民经济和社会进展规划主要内容之一
(一)基本区情概况区位情况
宁夏回族自治区是我国 5 个少数民族自治区之一,位于我国西北地域东部,黄河上中游,周围与内蒙古自治区、陕西省、甘肃省毗邻,地理坐标为东经104° 17-107° 39〈北纬 35° 14-39° 23/区域呈东西窄、南北狭长形状,土地面积为 6
64 万平方公里,占全国国土面积 0
69 %,全辨别银川市、石嘴山市、吴忠市、中卫市、固原市 5 个地级市,下辖 7 区 2 市 11 县和一种开发区
宁夏地势南高北低,呈梯状下降,全境由北向南分为贺兰山山地、银川平原、灵盐台地、宁中山地与山间平原、黄土丘陵和六盘山山地等 6 个地貌区
北部地域地形平坦,土地肥沃,属黄河灌区,有塞上江南”之美称,经济进展水平相对较高,是宁夏主要 煤炭基地、农业主产区以及工业集聚区,交通条件也相对很好
中部地域和南部山区经济进展水平相对较低,交通条件差;虽然人均土地占有量相对较高,但土地资源质量不高,天然草场退化严重,土地沙化问题突出;除黄河沿线一带以外,主要是山地、山间平原以及荒漠,自然条件比较恶劣,黄土覆盖深厚,沟壑纵横,多为半干旱区;尤其是南部山区主要是回族群众汇合区,海拔基本上