******地铁 5 号线***标***〜***北站区间过渡段锚管土钉墙施工方案锚管土钉墙施工方案一、工程概况1、工程概况描述锚管长 6〜12m,锚管材料采纳 Q235 级©48 x3.5mm 钢管，护面钢筋网采纳©8mm I 级钢筋间距 2 x 2mm,水平加强筋采纳① 16mmHRB335 II 级钢筋，墙面喷射混凝土采纳 C20 砼，锚管孔内压注水泥浆。2、工程地质2. 1、场地地层岩性概述本 区 间 范 围 内 上 覆 第 四 系 全 新 统 人 工 堆 积 层 （ Q4ml ） 、 冲 洪 积 层（Q4al+pl）、残积层（Qel）,下伏燕山期花岗岩（丫 53）,主要地层岩性概述如下：1）第四系全新统人工堆积素填土，冲洪积粘土、砾砂，花岗岩残积砂质粘性土。2）燕山期花岗岩：粗粒结构，块状构造，主要成分为石英、长石、云母,按风化程度可分为全风化岩、强风化岩、中等风化岩及微风化岩。2. 2、岩土分层及其岩性特征2. 2. 1、第四系全新统人工堆积层（Q4ml）1）① 1 素填土：黄褐色、灰褐色、红褐色，硬塑坚塑，主要成分粘性土〜,夹砂砾，局部夹有碎块石，土质不均，属高压缩性土层。主要分布于留仙大道及山脚下。层厚 0〜12。5m。2）① 3 素填土:灰白色，稍密，稍湿，以花岗岩碎块石为主，含约 15%的粘性土，块径 30110mm，层厚 0〜3。3m。2. 2. 2、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）根据颗粒级配或塑性指数可分为④ 4 粘土、④ 11 砾砂 2 个亚层。11) ④4 粘土：黄褐色、灰白色、褐灰色、黑色，软塑坚硬，混砾砂，属〜中高压缩性土层〜.呈透镜体状分布于山角下。层厚 0〜3。0m。2) ④11 砾砂：黄褐色，饱和，中密。呈透镜体状分布于钻孔 ZD-cl-40 附近。层厚。9m。2. 2. 3、残积层(Qel)由花岗岩风化残积形成，由花岗岩风化残积形成，根据其大于 2mm 颗粒含量(%)定名为砾质粘性土。⑦11 砾质粘性土:灰褐色、黄褐色、灰白色、褐黄色、浅肉红色、红褐色、灰绿色，硬塑坚硬，含约〜20%35 %的石英砾.具中等偏高压缩性.场地内普遍分布.层厚 1。2〜10.5m。2. 2. 4、燕山期花岗岩(Y53)灰白色夹浅肉红色，中粗粒结构，块状构造，主要成分为石英、长石、云母，分布于整个场地。按风化程度可分为⑧ 1 全风化花岗岩、⑧ 2 强风化花岗岩、⑧ 3 中等风化花岗岩和⑧ 4 微风化花岗岩 4 个亚层，分述如下：1) ⑧1 全风化花岗岩：黄褐色、黄褐色夹灰白色、灰褐色夹灰白色，原岩结构不可见，呈砂土状，遇水软化崩解，主要矿物成分石英、...
