DX 挤扩桩在沿海特大桥桩基础中的应用摘 要：通过 DX 挤扩桩在唐山至曹妃甸高速公路工程南堡盐场特大桥水下软土桩基础中的应用，介绍 DX 挤扩专利技术的施工方法，施工中遇到的问题及质量控制措施。关键词：DX 桩 水下软土地基 措施基本原理 DX 多节挤扩灌注桩(以下简称 DX 桩),是一种变截面桩,是在钻(冲)孔后,向孔内下入专用的 DX 挤扩装置,通过地面液压站控制该装置的弓压臂的扩张和收缩,按承载能力要求和地层土质条件,在桩身不同部位挤压出 3 岔分布或 3 ｎ岔分布的扩大岔腔或近似的圆锥盘状的扩大头腔后,放入钢筋笼,灌注混凝土,形成桩身、分岔、分承力盘和桩根共同承载的桩型。其主要特点，一是单桩承载力高。与普通直杆灌注桩相比，单桩承载力可提高1．5—2 倍。二是节约成本，缩短工期，与普通灌注桩相比，可节约原材料 25％，节约桩基总造价 20％左右。三是设计灵活，适应性强。可在多种土层中成桩，不受地下水位限制。四是与普通灌注桩相比，DX 桩利用多层端阻、多段侧阻的共同作用，沉降变形小，可以减小桩径，缩短桩长，提高桩基承载力，施工效率高，有显著的技术、经济、环境效益。专利单位（北京中阔地基基础技术有限公司）通过大比例尺的现场模型 DX 桩静荷载试验，对 DX 桩的抗拔性能和荷载传递机理进行了讨论。结果表明，DX 桩的抗拔承载力明显大于同等条件下的等截面桩，且 DX 桩的荷载一上拔位移关系呈缓变形；DX 桩的承力盘发挥的端承阻力在总抗拔承载力中占有较大比例；由于 DX 桩承力盘发挥了挤压效应，DX 桩桩身的平均单位抗拔侧阻力值也明显大于等截面桩。承力盘应设置在可塑~硬塑状态的粘性土或稍密~密实的粉土和砂土中，也可设置在中密~密实的卵砾石层的上层面上，底承力盘也可设置在强风化岩或残积土层的上面层上。1工程概述1.1 工程概况1.2 工程地质及水文地质条件A、地形地貌：沿海地带冲淤积平原区的滨海滩涂，地形较平缓。B、地层岩性： 南堡盐场特大桥地层为第四系全新统 Q4mc+m，其成因为滨海相沉积层，出露地层为淤泥质粘土及淤泥质亚粘土，以下为亚粘土和粉细砂称互层状分布，夹有软土、软弱土层。C、水文地质：地下水为第四系平原孔隙潜水，较发育。1.3 设计指标A、软土及软弱土（亚粘土）：流塑~软塑状态，属高压缩性土，该土层厚1.8~9.8m,容许承载力[σ0]=90~120 KPa，极限侧摩阻力 τi＝20~25KPa。B、亚粘土及亚砂土：该土层厚 2.0~9.1m,容许承载力[σ0]=140~160...
