客专接口施工技术总结目 录第一章 概 述……………………………………………………1第二章 路口接地技术……………………………………………………2第一节 综合接地施工………………………………………………2第二节 接触网支柱基础施工………………………………………………5第三节 道床板、单元板接地………………………………………………10第三章 桥梁接口技术 …………………………………………………11第一节 桥梁综合接地系统…………………………………………………11第二节 接触网基础施工……………………………………………………16第三节 保护层、道床板、单元板接地……………………………………19第四章 路基、桥梁接接地系统的贯穿连接………………………21第一节 路基接地系统的连接………………………………………………21第二节 桥梁接地系统的连接………………………………………………21第一章 概述铁路客运专线工程建设是一项多方参加、多专业协调、多方位推动、多工种交叉作业的系统性工程。为确保设计、施工、安装、调试等阶段工作的有序开展及资料的正常提交，接口的管理是参加各方必须仔细对待的课题。大型工程项目的接口管理是各种矛盾产生的焦点，工程建设中往往在接口交换和管理环节上出问题，特别是客运专线建设这种投资大、周期长、风险高、科技含量高、关注程度高的大型项目。接口作为战前工程不可分割的一部分，在认识上树立整体观念，建立细节决定成败的理念，要清楚接口预留的质量控制点，掌握主要技术与要点，明确各方分工，为科学有序地全过程控制好接口质量。武广客运专线，是当前中国最快的一条客运专线，设计时速达350km/h，不但设有电力接地线，还设有贯穿地线。与普通铁路相比，武广客运专线多了一条贯穿地线。贯穿地线是为了把在列车运行当中对轨道板、道床板、接触网杆等产生的杂散电流释放出来，减少对列车运行的影响，使之安全性能更高，旅客舒适度更好！第二章 路基接口技术第一节 综合接地施工一、综合接地贯穿电缆的埋设1.贯穿电缆的材质、规格、埋设位置：综合接地贯穿电缆采纳高分子导电塑料护套贯穿地线，导线截面为铜当量 70mm2 的铜缆。路基综合接地线埋设位置：路基两侧通信信号电缆槽外侧内壁正下方基床底层内，埋深距轨顶面 1.805m，距每侧线路中线 4.2m，两侧各设一根。每侧贯穿地线每隔 50m 左右（路基接触网基础位置）及公跨铁、人行天桥处个引出一根分支线，...
