悬索桥钢箱梁施工场地焊接工艺与质量控制《中外公路》202502悬索桥钢箱梁施工场地焊接工艺与质量控制 黄大元 ， 周昌栋 ， 宋官保 ，陆永军 1234 （1．湖北省交通厅，湖北 武汉 430014；2。宜昌长江公路大桥建设开发 公司；3．宜昌市公路管理局；4．宜昌市交通基本建设质量监督站） 摘 要：悬索桥钢箱梁施工场地焊接不同于工厂制造，施工环境严酷，施工场地焊接质量、精度控制十分关键。文中结合宜昌长江公路大桥工程实际，主要介绍了钢箱梁施工场地焊接工艺、焊接精度控制以及焊缝质量控制实行的措施和效果。 关键词： 钢箱梁；施工场地焊接；工艺与质量控制 1 概述 宜昌长江公路大桥是一座跨度为 960m 的全焊加劲钢箱梁悬索桥，主梁两端竖向支座中心长度为 955.8m，全桥共 80 个梁段，分为长 12.06m 的标准节段 76个，长 7.332m 的端头节段 2 个，长 13.488m 的跨中节段 2 个。主桥行车道主梁为扁平流线型全焊加劲钢箱梁结构，结构全宽 30m，中心梁高 3m，顶板宽 22m，上斜腹板宽 1.2m，人行道悬臂梁宽 2.8m，底板宽 18m，下斜腹板宽 3.2m。桥面设有双向向外对称 2%的横坡，人行道设有向内 1.5%的横坡（图 1）。 人洞图 1 钢箱梁横断面图（单位：cm） 2 施工场地焊接主要工作内容及特点 2.1 施工场地焊接主要工作内容 钢箱梁施工场地焊接主要包括梁段环缝对接、嵌补段对接。梁段环缝对接系指面板、底板、上斜腹板、下斜腹板、人行道板纵向对接焊缝。环缝焊接完成后，再进行结构嵌 补段焊接，有 U 形肋嵌补段、球扁钢嵌补段、路缘石嵌补段。全桥环缝 79 条，长度为 4470m；U 形肋 2844 件，长度为 6428m；球扁钢 6478 件，长度 7256m。 2.2 施工场地焊接的特点 施工场地焊接不同于工厂焊接，施工场地焊接属高空野外作业，焊接质量受风吹、日晒、雨淋、大雾等不利自然气候因素影响，加之钢箱梁箱体内通风差以及高空作业，施工作业环境严酷；而另一方面，施工场地焊接直接影响成桥线型和总体质量控制，这就要求必须严格制定施工场地焊接工艺及其实施细则，实行有效措施，高标准地保证焊接质量。 3 施工场地焊接工艺 宜昌长江公路大桥钢箱梁采纳分段制造，梁段间连接为全焊结构。为了保证施工场地焊接精度和焊缝质量，针对宜昌长江公路大桥施工场地焊接具体条件，先后制定了《宜昌长江公路大桥钢箱梁梁段施工场地装焊施工组织设计》、《宜昌长江公路大桥钢箱梁梁段施工场地...
