浅析带壁行吊车的钢结构厂房结构设计浅析带壁行吊车的钢结构厂房结构设计 [摘要]本文分析了某电气隔离开关装配车间使用的壁行吊车的运行特点，解决了在现有计算条件下带壁行吊车的刚架计算模型，并对分离式壁行吊车梁的设计要点和变形控制要求进行介绍 [关键词]壁行吊车，分离式壁行吊车梁，刚架计算模型 中图分类号：TU391 文献标识码：A 文章编号： 一、工程概况 某电气隔离开关装配车间位于河南省某市高新技术开发区内，为单层门式刚架钢结构厂房。该厂房沿横向 5 跨 24 米共 120 米，纵向 210 米，柱距 7.5 米；五跨均有两台 5t 单梁吊，局部还设有 2 吨壁行吊车。刚架剖面见图 1： 二、壁行吊车特点 壁行吊车是一种在冶炼、铸造、重型金工等厂房中配合大吨位吊车使用的可移动悬臂吊车，它与常用的梁式或桥式吊车不同，沿厂房纵向运行时仅与一排柱子相连，共有上下三条轨道，在吊车悬臂方向还设有电动葫芦可以移动起吊重物。壁行吊车梁根据吊车吨位及吊车梁的跨度可选用分离式或整体式。当吊车起重量较小，吊车梁跨度不大时，可选用分离式，共有上下两道吊车梁：吊车上梁可选用焊接“H”、“T”型组合截面，有一水平轨道，承受上水平轮压；吊车下梁为竖向、水平组合梁，可选用焊接“十”型组合截面，有一竖向轨道和水平轨道，承受竖向轮压和下水平轮压，下梁的横向加劲肋将竖向、水平梁相连，提高其整体稳定性及抗扭刚度。吊车上梁和下梁提供的抗倾覆弯矩足以保证吊车沿轨道顺利运行。当吊车起重量较大，吊车梁跨度大（如大于 12 米）且采纳分离式上下梁挠度满足不了要求时可采纳整体式，只有一道吊车梁，通常经济性较差。图 2 为隔离开关装配车间所使用的 2 吨壁行吊车简图，悬臂长度 8.500，吊高 6.5 米。因吊车起重量小，吊车梁跨度7.5m，选用分离式吊车梁。 三、刚架分析时考虑壁行吊车荷载的计算模型 隔离开关装配车间的刚架分析程序用的是中国建筑科学讨论院研发的 PKPM（2025 年 8 月网络版）系列之 STS(钢结构计算机辅助设计软件)，如何考虑壁行吊车对刚架分析的影响是应首先解决的问题。普通梁吊或桥吊荷载可在程序中直接输入，而壁行吊车的荷载程序目前没有考虑，必须根据其特点采纳相应的输入方式。由其受力及构造特点可知，壁行吊车传到刚架柱上的荷载应按活荷载输入，共有三个：一是上水平轮传来的水平荷载，指向吊车悬臂端；二是下水平轮传来的水平荷载，指向钢柱；三是竖向轮传来的竖...
