浅述公路桥头跳车病害原因及应对措施浅述公路桥头跳车病害原因及应对措施 摘要：桥头跳车是公路建设中常见的病害之一，特别是在山区路段尤为严重，桥头跳车问题会严重影响到人们行车的舒适性及安全性。随着我国车辆越来越多，跳车现象日益加剧，严重时有可能引发交通事故。面对这一现状，我们应当积极实行有效措施进行治理，以提高公路的运行能力。 关键词：跳车；因素；影响；措施 中图分类号：U448.14 文献标识码： A 文章编号： 在公路桥梁建设中，桥头跳车现象普遍存在，也是需要重点治理的病害之一。引起桥头跳车的因素有很多，我们应当针对具体情况实行相应的应对措施。本文主要对引起桥头跳车的几方面因素简要分析，并提出解决方案，希望能对以后的公路桥梁建设提供参考。 一、桥头跳车的定义及危害 1、桥头跳车的定义 桥头跳车是指桥梁构造物与引道路堤填土衔接处产生较大差异沉降，使得路面形成显著台阶式纵坡变化，导致高速行驶的车辆在该部位产生颠簸跳跃现象。 2、桥头跳车的危害 桥头跳车不仅使乘车舒适性降低，而且由于桥头处产生沉降，行驶车辆不得不频繁减速、加速，既影响交通的正常流动，又增加了车辆损耗和尾气排放，并对路面本身及桥梁构造物造成损害。同时，桥头跳车还易造成交通事故，为行车安全留下较大的隐患。 二、桥头跳车产生的原因 1、地基承载强度不同造成的沉降。桥梁构筑物一般设置于河流、沟渠或软土地基段落，在设计时就加强了地质钻探和承载力验算，而台后地基大多数不做专项设计控制，导致地基与路基整体下沉，使路面在桥台位置发生断裂，出现台阶现象。当公路通车后，地基在路基静荷载以及车辆动荷载的长时间作用下缓慢固结，沉降逐渐形成，造成路基与桥台的沉降差，形成桥头跳车。 2、结构形式不同造成的沉降。一般而言，柔性材料对能量吸收要比刚性材料大。对桥台而言，由于其刚性强度大，可认为在行车荷载受力情况下，不产生明显变形，而台后路堤刚性较小，在荷载作用下必定产生较大的塑性变形，在行车荷载重复作用下，塑性变形不断积累，由此导致桥头部位出现差异沉降，造成桥头跳车现象。 3、台背填料逐渐压缩造成的沉降。当前高等级公路设计、施工中，台背填料一般均采纳透水性材料进行填筑。介于其透水性好、孔隙率大的特点，在施工过程中很难将填料颗粒间的孔隙完全消除，特别是选用级配碎石作为填料时，一旦填料级配颗粒不合理，基本无法将颗粒间的孔隙进行消除。在公路自重及车辆垂...
