液体动力润滑径向滑动轴承的设计计算§13—5 液体动力润滑径向滑动轴承的设计计算 一、动压油膜和液体摩擦状态的建立过程 流体动力润滑的工作过程：起动、不稳定运转、稳定运转三个阶段 起始时n=0，轴颈与轴承孔在最下方位置接触 1、起动时，由于速度低，轴颈与孔壁金属直接接触，在摩擦力作用下，轴颈沿孔内壁向右上方爬开。 2、不稳定运转阶段，随转速上升，进入油楔腔内油逐渐增多，形成压力油膜，把轴颈浮起推向左下方。（由图 b→图 c） 3、稳定运转阶段（图 d）：油压与外载 F 平衡时，轴颈部稳定在某一位置上运转。转速越高，轴颈中心稳定位置愈靠近轴孔中心。（但当两心重合时，油楔消逝，失去承载能力） 从上述分析可以得出动压轴承形成动压油膜的必要条件是 （1）相对运动两表面必须形成一个收敛楔形 （2）被油膜分开的两表面必须有一定的相对滑动速度 vs，其运动方向必须使润滑从大口流进，小口流出。 （3）润滑油必须有一定的粘度，供油要充分。 v 越大，η 越大，油膜承载能力越高。 实际轴承的附加约束条件： 压力 pv 值 速度 最小油膜厚度 温升 二、最小油膜厚度 hmin 1、几何关系 图 13－13 径向滑动轴承的几何参数和油压分布 O—轴颈中心，O1—轴承中心，起始位置 F 与 OO1 重合，轴颈半径-r，轴承孔半径 R ∴半径间隙： （13-6-1） 半径间隙： （13-6） 相对间隙： （13-7） 偏心距： （13-8） （13-9） 偏心率： 以 OO1 为极轴，任意截面处相对于极轴位置为 φ 处对应油膜厚度为 h， （13-10） h 的推导：在 中，根据余弦定律可得 （13-11） 略去高阶微量 ，再引入半径间隙 ，并两端开方得 （13-12） 三.流体动力润滑基本方程（雷诺方程） 流体动力润滑基本方程（雷诺方程）是根据粘性流体动力学基本方程出发，作了一些假设条件后简化而得的。 假设条件是： 1）忽略压力对润滑油粘度的影响；2）流体为粘性流体；3）流体不可压缩，并作层流；4）流体膜中压力沿膜厚方向是不变的； 2）略去惯性力和重力的影响。 可以得出： ∴ （13-13） 一维雷诺流体动力润滑方程 上式对 x 取偏导数可得 （13-14） 若再考虑润滑油沿 Z 方向的流动，则 （13-15）二维雷诺流体动力润滑方程式 四、最小油膜厚度 由 中可看出油压的变化与润滑油的粘度、表面滑动速度和油膜厚度的变化有关，利用该式可求出油膜中各点的压力 p，全 部油膜压力之和即为油膜的承...
