袖阀管注浆施工方法１ 前言长沙轨道交通二号线一期工程 S Ｇ—１标内得西湖公园站部分
本站就是 2 号线一期工程得中间站,位于枫林一路与白云路交叉路口得西北侧西湖渔场内,呈东—西走向
车站西侧为龙头山,北面为规划得西湖公园,南侧为枫林一路，枫林路北侧为枫林一路护坡桩,护坡桩上为挡墙
车站西端基坑深度 17
2 １ m,中部及东端基坑深度９、50 ｍ
车站北侧枫林路挡土墙高出车站基坑顶面 6、31m,与基坑最近处仅为 1、9m,最远处为 1 １、6m
枫林路挡墙与车站基坑中间土层以杂填土为主，为避开枫林路挡墙产生得大偏压使两结构物之间得土体隆起,影响枫林路得使用功能以及对车站基坑较大得安全隐患
为此对车站基坑与枫林路挡土墙之间土体进行袖阀管注浆加固
２ 工法特点（1)一般用于 50 ｍ以内得地表注浆，垂直与水平注浆均可;(2）具有上下两个堵塞器，能将浆液限定任何区段内进行注浆,可达到分段注浆得目得；（3）堵塞器可在袖阀管内自由移动，可根据需要在注浆区域内反复注浆；(4）可根据地层特点,在同一袖阀管内采纳不同得注浆材料，选用不同得注浆参数进行注浆；3 适用范围此工法适用于铁路、公路、市政与房屋建筑领域得土体加固工程
主要应用于:(１）对松散，成分以粉质粘土、建筑垃圾为主，含少量碎石及块石片得杂填土层或砂层、卵石层等松散地层得土体加固;(２）盾构机始发、到达时对洞门得加固;(3)弥补旋喷桩、搅拌桩局部没有咬合或成桩效果不好所产生得空隙;(4)充填矿区因过分开挖使地层出现破裂带或空洞，降低岩、土层得可压缩性，以减小周边建筑物得沉降与变形；(５)阻止路基产生得裂缝或沉降变大而进行得加固；（6）在深基坑周围做防渗处理等
4 工艺原理袖阀管注浆法就是通过较大得压力将浆液注(压）入岩土层中，注浆芯管上下得堵塞器可实现分段分层注浆,可由施工需要选择联系或跳段注浆
此工法在需要全程注浆得施工中
