BIM 技术在马安高速公路项目中的应用一、项目概况 益阳市马迹塘至安化高速公路（以下统称为马安高速）是“3+5”城市群“五纵七横”高速公路网之第三横——平益高速的西段，连接益马与官安高速公路。其中马安高速二标起止桩号 K9+260～K20+040，里程长度 10.781km，主要工程包括 4 座大桥（萤火冲大桥、王家坪善溪大桥、赤溪高架桥、杨家村大桥）、1 座隧道（赤溪隧道）、羊角塘互通及羊角塘连接线、冷市停车区等。本项目全线采纳四车道高速公路标准建设，设计时速采纳 100km/h，路基宽度24.5m，桥涵设计汽车荷载等级采纳公路-Ⅰ 级，羊角塘连接线采纳二级公路标准建设，桥涵设计汽车荷载等级采纳公路-Ⅱ 级，设计时速采纳 40km/h，路基宽度 8.5m。本工程具有五大施工特点：1.路线走廊带较为狭窄，工程作业量大；2.地形地质较复杂，施工难度大；3.临时便道受限，材料运输难；4.砂石缺乏，地材成本高；5.气候复杂多变，综合影响大。图 1 马安高速效果图二、项目模型展示结合公路工程点多线长特点，本次应用采纳分段 BIM 施工模型，包括道路模型、隧道模型、桥隧模型和涵洞模型等。不同的模型用于支持各工程段的线路布局展示以及施工管理和过程模拟，实现各工程段精细化施工管理。1.道路模型道路建模前通过使用软件提供的地形过滤器提取设计地形文件中的等高线及高程点，形成三角网进而生成数字化三维地形。基于地形文件创建道路中心线并根据纵坡、竖曲线表确定纵断面位置，通过导入道路横截面模板形成三维道路模型。道路模型中重难点主要在于三维互通模型的创建。羊角塘互通 A 匝道在平交口至收费站采纳 8.5 米路基宽，收费站至与 BC 匝道相接处采纳 15.5m 路基宽，互通 B、C、D、E 匝道均采纳 8.5m 宽单车道匝道，匝道设计速度 30-40km/h，内环半径为 50m。图 2 所示为羊角塘互通模型。图 2 羊角塘互通模型2.隧道模型赤溪隧道位于安化县野鸭塘村，所处地貌属于低山丘陵地貌，隧道沿线地形起伏较大，山顶最大高程为 310.00m，隧道最大埋深约 117.49m。赤溪隧道为左、右线分离式隧道，其中左洞桩号为 ZK13+592~ZK14+548，长为956m，其中Ⅲ级围岩 170m，Ⅳ级围岩 560m，Ⅴ级围岩 216m；右洞桩号为K13+595～K14+555，长为 960m，其中Ⅲ级围岩 170m，Ⅳ级围岩 545m，Ⅴ级围岩 225m。隧道设计采纳分离式复合式衬砌；隧道洞口设计为削竹式洞门。图 3 所示为赤溪隧道三维模型。图 3 赤溪隧道模型3.桥梁模型...
