XXX 年中国船舶行业预测报告2025 年以来，船舶工业的政策进展环境连续向好，自«船舶工业调整和振兴规划»颁布之后，政府各部门又连续出台«船舶工业技术进步和技术改造投资方向〔2025-2025 年〕»、«建筑中船舶抵押登记暂行方法»、«船型开发科研项目指南»、«海洋工程装备科研项目指南〔第一批〕»、«提早剔除国内航行单壳油船实施方案»、«关于加强船舶企业科研开发的假设干意见»、«促进老旧运输船舶和单壳油轮报废更新实施方案»等配套措施，而江苏、浙江、山东、福建、辽宁等要紧造船省份也都专门在财税、金融、兼并重组、产业投资、结构调整等方面制定措施，给予当地造船企业政策扶持，因此地点和民营造船企业的进展势头并未明显减缓。2025 年 9 月经国务院批准，国家进展改革委、原国防科学技术工业委员会联合公布了«船舶工业中长期进展规划〔2025-2025〕»，将造船工业作为国家进展的战略产业，重点支持。全球金融危机爆发后，国务院又于 2025 年 2 月公布了«船舶工业调整和振兴规划»，并于 6 月公布了«船舶工业调整和振兴规划实施细那么»，进一步明确了船舶工业的战略地位，提出了船舶工业的战略目标，要求我国船舶工业尽快提高自主创新能力，强化核心竞争力，并对如何振兴我国船舶工业提出了相应的政策措施，在政策上给予重点扶持。因此，相较于韩、日两国的船企，中国造船业凭借其成本优势对船价下跌有更强的承担能力；造船业是资金密集型行业，依靠政策扶持，中国骨干船企在此次船市危机中获得了更为宽松的信贷环境，资金压力远小于韩、日同行，因此更容易获得国外船东的信任，2025 年 8 月伊朗船东向大连船舶重工和上海外高桥船厂订购 12 艘 VLCC 而舍弃报价更低的韩国船厂确实是基于这一考虑。目 录第一章 2025 年行业阻碍因素分析第一节 船舶行业主导驱动因素分析一、国家政策导向二、重点政策解读三、关联行业进展四、行业技术进展五、行业竞争状况六、社会需求变化七、人民币汇率阻碍第二节 2025 年船舶业政策环境分析一、«船舶工业调整和振兴规划»二、«船舶工业技术进步和技术改造投资方向〔2025-2025〕»三、«建筑中船舶抵押登记暂行方法»四、«提早剔除国内航行单壳油船实施方案»第三节 〝标准升级〞冲击船舶工业格局一、标准竞争是新的贸易壁垒二、GBS 领军，国际标准全面提升三、中国船舶工业急需适应标准升级四、标准制定也需〝中国声音〞第二章 2025 年行业景气分析第三章...
