东乐路桂畔海景观桥方案探讨

东乐路桂畔海景观桥方案探讨东乐路桂畔海景观桥方案探讨 摘要：东乐路是重要的景观大道，桂畔海大桥横跨桂畔海湿地公园，以景观桥定位，采纳何种造型并予以结构实现成为规划关键。 关键词：景观桥;梁拱组合体系;矮塔斜拉;模态分析 Abstract: the east road is important music landscape avenue, guangxi sea bridge, with a main span of guangxi bank on the wetland park, with landscape bridge positioning, the type of modelling and to structure realize become key planning. Keywords: landscape bridge; Camber combination system; Short stay tower; Modal analysis 中图分类号： U445 文献标识码：A 文章编号： 1 概述 东乐路延伸线横跨桂畔海，东接碧桂路（省道 S112），设计行车速度 40km/h，双向六车道的城市主干道标准设计，红线宽度40m。桂畔海两岸是规划新城的“三绿带”之一，且东乐路是云近东区规划的景观大道，设计应着重环境保护和景观设计，使道路线形、桥梁、立交和沿线设施等与自然景观相协调，桥梁建筑风格和景观绿化的处理反映当地特色，追求优美的结构形式和高质量的环境景观，因此，桂畔海大桥桥型方案成为道路规划之关键。 2 建设条件 道路沿线属于珠江三角洲冲积平原，属河口三角洲堆积地貌，地势平坦，起伏变化较小。道路所跨越的桂畔海属内河道，为李家沙水道支流，与顺德水道、北江连通，受南海海潮顶托影响，潮汛属混合潮的非半日型，为弱～中等潮汐下游河段。 区域内场区属于冲积平原地貌，场地区域稳定性较好。但场地浅部分布软弱土层，且局部粉砂易液化，为建筑抗震不利地段，区域地震动峰值加速度为 0.10g，构造物需加强抗震设计。 3 设计思路 跨桂畔海的东乐桥桥型方案的确定是整个道路方案设计的关键。本项目地形平坦，跨桂畔海桥梁主要受洪水标高及被交路等级控制。应重点讨论桥型方案，兼顾日景、夜景的变化，以独特造型的科学结构实现为目标，而非伪装的外挂粉饰。 根据桥址处地形条件，河道宽度约为 60m，东两岸道路下穿。由于受到河道东岸道路净空限制，同时考虑到桥墩对泄洪影响，本桥采纳一跨过江的桥梁方案。 本桥主要可行的桥型方案有拱桥、部分斜拉桥、梁式桥等结构形式，其中，拱桥以其优美造型倍受推崇，特别是钢管混凝土拱桥，具独有的造型和视觉效果。而以目前的计算理论，其应力疲劳仍为难题。且拱桥的水平受...