冲孔灌注桩后注浆施工质量控制——厦门**商业中心一、工程概况：本工程位于厦门**道北段，南临建行大厦，西临**道
本工程地下五层，地上 39 层，总高度 192 米，是目前福建省在建工程中高度最高的，其中基坑深度为 23
20 米，局部 31
0 米也属福建之最
基础采纳钻（冲）孔和逆作板墙深井灌注桩，地下室柱下冲孔灌注抗拔桩33 根，地下室冲孔灌注纯抗拔桩 21 根
二、小组简介：QC 小组共计 10 人，活动的主题是提高后注浆施工质量的控制，通过 QC 小组活动提升参加活动的人员的质量意识及学习新工艺质量控制的流程
三、选题理由：1、地质环境 本工程地质条件复杂，浅层土质岩层承载力低，入岩岩性为碎块状强风化或者中风化花岗岩地层，岩层异常坚硬，原设计机械钻（冲）孔成孔桩端设有扩大头，桩身直径为 1400mm，扩大头直径为 1800mm，扩大头高度为 950mm
受此施工工艺限制，使得机械设备投入高、施工难度大、施工费用成本大等问题
经过各方对设计进行优化，最终实行桩侧后注浆来提高桩周摩擦力，取代桩端扩大头
2、新技术推广(1)、随着建筑物规模的不断扩大，对桩基础的承载要求也不断提高，而在基岩很深的地质区域仅按传统的方法处理桩基不经济
(2)、后注浆技术可以克服泥皮效应，改变桩侧的岩土特性，提高土体的摩阻力，实现简单机械解决复杂施工工艺难题，加快施工进度，达到经济适用的目的
3、社会效益后注浆作为一项新技术，在厦门超高层建筑中很少使用，有一定推广前景，本工程可大大提高企业的竞争力
四、现状调查： 一、后注浆属于建筑业十项施工新技术，QC 小组没有该工艺成熟的施工经验， QC 活动小组从施工技术资料多方面对“天津国际航运大厦”、“北京盛福大厦”、“宜春邮电大楼”、“北京皂君庙综合电信大楼”、“国家体育场（鸟巢）”、“首都机场新航站楼”等工程的对该技术应用的资料进行了调研
