冻土区开发引起的冻土退化 自然环境是人类赖以生存的物质基础，它可以给人类提供矿产、燃料、粮食和水，……，及人类生存所需要的一切。自本世纪以来，由于科学技术的迅速进展和工农业生产的需要，特别是人口的剧增，对物资需求也愈来愈多。于是，随之带来矿物、水源、能源消耗的增长。科学家们估量，自本世纪初以来，人类开采的矿物原料，远远超过几千年来开采量的总和。资源枯竭、能源危机逐渐变为全球性的问题。面临能源危机、资源枯竭的今日，人类还要生存下去，而且还要求物资更丰足，就必须面对海洋，走向边远寒区和极地。 事实正是这样，近 30～40 年来，美国、苏联、加拿大等国，为了解决能源危机，加紧开发北极及北极近海的石油及天然气，首先揭开了人类大规模开发多年冻土区的序幕。至此，广阔冻土地区日渐成为人类生产及生活的场所。道路是冻土地区开发和建设的先驱，自五十年代以来，随着生产建设的进展和需要，寒区道路工程建设规模日渐扩大。据统计，到目前为止，全国寒区已建成公路 13,000 公里，铁路近 3,000 公里，它们与专用铁路和简易公路构成了纵横交错的寒区道路网，为寒区建设及生产进展作出了积极的贡献。这里应该提到的是青藏公路，它始建于 1953 年，1956 年通车，由青海西宁至西藏拉萨，全长近 2,000 公里。格尔木至拉萨段长达 1,200公里，其中有 760 公里穿过高原多年冻土区，路面平均在海拔 4400 米以上，是世界上寒区道路中海拔最高的公路，因此受到全世界的关注。 1975～1982 年，全线又改为沥青路面，并对某些路段作了取直加宽，使其达到2 级公路标准，大大改善了运输条件和能力。青藏公路的建成，加强了藏族人民与祖国各族人民的密切联系，改变了西藏与内地交通阻隔的历史状况，为建设繁荣幸福的新西藏作出了巨大的贡献。它被藏族人民誉为“地上的长虹，幸福的金桥”。 建国以来，随着社会主义建设事业的日益进展，大小兴安岭地区的林业、矿业相继开发。公路、铁路向林区腹部伸展，林区人口逐年增加，工业与民用建筑与日剧增。与此同时，也出现了森林采伐、毁林开荒、排水疏干、植树造林、美化环境等多种人为活动。30 多年来，大小兴安岭发生了翻天覆地的变化。如今已成为伐木、制材、造纸、林产加工等木材、林产品生产基地。这一切对加快祖国四化建设立下了汗马功劳。 在任何一个自然区域里，当人类未介入以前，动物、植物成分与太阳光照、大气、水、土壤等非生物成分构成一个自然生态系...
