出入口处砌块类铺面结构力学分析

出入口处砌块类铺面结构力学分析出入口处砌块类铺面结构力学分析 摘要：对于常用的砌块类人行道结构是否适用于有车辆出行的小区出入口这一问题在工程界还存在争论。针对这一问题，采纳ANSYS 软件，分析了砂垫层厚度、基层厚度及模量和嵌缝宽度对砌块类铺面结构力学性能的影响。通过考虑车辆累计轴载作用，提出了出入口的砌块类铺面结构。 关键词：砌块类铺面；力学分析 Abstract: There is debate that whether the sidewalk Block structure can applies to vehicles travel residential entrance in the engineering field. To solve this problem, using the ANSYS software to analyze the impact of the sand cushion thickness, primary thickness and modulus, and caulking width of the pavement structure mechanical properties of block class. Consider vehicles accumulated the axle load, the entrance of the block pavement structure.Key words: block classes pavement; mechanical analysis 中图分类号：U412.37+8 文献标识码：A 文章编号： 前言 人行道是城市道路交通设施的一个重要组成部分。它不仅提供人行走，同时也是美化城市环境、体现城市品位的重要载体。目前应用最为广泛的是彩色道板铺砌的人行道。在一些工程中，为了保证人行道的连续性，提升道路的整体景观效果，往往在居民小区出入口处采纳人行道一致的砌块类铺面。 对于常用的砌块类人行道结构是否适用于有车辆出行的居民小区出入口这一问题在工程界还存在争论。为此，本文针对出入口处砌块类铺面结构进行力学分析讨论。 砌块类铺面力学计算理论 砌块类路面结构的各种计算理论，主要体现对嵌挤砌块面层作了不同的假定。目前大体可分为以下四种:： 2.1 弹性层状理论 弹性层状理论将不连续的块体层和砂垫层等效为一个当量的、各向同性的线弹性均匀材料，用两个参数（弹性模量和泊松比）表征其力学特性。采纳与沥青路面相同的轴对称力学模型进行结构的力学分析和位移计算。 2.2 有限元方法 荷兰 Delft 大学将块体铺面结构简化为平面应变问题。在该模型中，假定块体是刚性体，接缝只传递剪力，垫砂层被看作互不相关的弹簧，基层、底基层和土基均为各向同性体且在水平方向上是无限大，用弹性模量和泊松比表示。 2.3 弹性半空间理论 英国港口协会（BPA: British P...