南水北调中线穿黄工程中盾构施工技术的应用南水北调中线穿黄工程中盾构施工技术的应用 摘要：在南水北调工程中，盾构施工技术在穿黄工程中的应用最具特点，本文介绍了盾构施工的基本原理，以及它在穿黄工程中的选择与应用，并对这一施工技术，提出降低施工成本的几项管理措施。 关键词：盾构施工技术穿黄工程应用 中图分类号： U455.43 文献标识码： A 文章编号： 一、盾构施工技术概述 盾构是在土方开挖、正面支护和隧洞衬砌施工中所采纳的一种施工工具。它既能承受支撑地层带来的压力，又能在地层中推动的一种钢筒结构。在隧洞挖掘中每推动一段距离，就可以在盾尾部分拼装增加一环支护，并能够向盾尾外延的空隙中压注浆体，防止出现地面下沉的施工情况，盾构推动中排出的土方，都是从开挖面排出来的，而且排出来的量控制得很好。 盾构法就是通过挖隧道所使用的专业机械设备在地面以下建造隧道的一种施工方法，基本原理就是：确定隧道路线后，在隧道的一端先建造竖井或者是基坑，确保盾构的安装。安装完毕后，盾构从竖井或者基坑在洞壁上留下的孔洞出发，沿着工程所设计的轴线，在地层中向着另外的竖井或者基坑上的孔洞推动。在施工中，盾构所遭遇到的阻力，通过钢筒中间的千斤顶传至盾尾的衬砌，最后到达竖井或者基坑的后靠壁上。 当然，盾构法受到广泛的关注与运用同它自身的优点是分不开的。首先，盾构施工都是在地下进行的，施工中的噪音和振动对地面的影响和干扰比较小，不影响地面上的正常交通；其次，这种施工方法需要的施工人员少，劳动强度虽然不大，但是生产的效率却很高；再次，覆土量的多少对隧道的施工费用根本产生不了影响，对于覆土较深的隧道工程，可以采纳这种方法；最后，地面施工容易受气候气温的干扰影响。由于盾构施工是在地下进行，因此，施工不会受到风雨等自然条件的影响。 相对的，任何的施工方法都不可能是完美的，盾构法也存在自身的一些不足：例如，当隧道的施工半径过小时，这种方法就很难进行；隧道施工的覆土量太少，也就是说覆土太浅，开挖面的结构不稳定，就不能采纳这种办法施工，这种施工方法需要一定的覆土厚度；盾构机施工上方的地标沉降问题不能很好地预防，特别是土壤比较疏松、含水量高的土层，到目前为止还不能完全防止这个问题的发生；另外，在含水量高的的土层下施工，使用的拼装衬砌在防水技术和性能上要求的技术比较高。 二、穿黄隧洞盾构施工法的选择 结合国内外的工程施工实践来看...
