洞门破除及洞门止水帘幕安装方案1 概况哈尔滨地铁一号线一期工程 xx 标包含两站两区间（南直路站、哈尔滨东站站、交通学院站～南直路站区间、南直路站～哈尔滨东站站区间）, 全长 1719
车站采纳明挖顺做法施工，区间隧道采纳盾构法施工
盾构机从哈东站始发，向交通学院站掘进，到达南直路站后，因该车间主体不能满足盾构机整体通过，需要拆解吊出从南直路站另一端下井二次始发，到达交通学院站后解体吊出地面
哈东站采纳 800mm 地下连续墙围护结构，混凝土为 C30 混凝土；始发端主体结构预留盾构始发洞门，直径6500mm，主体结构厚 600mm，混凝土为 C30 混凝土
待始发端端头高压旋喷桩加固完成后，盾构始发前需要破除洞门处围护结构地下连续墙及洞门止水橡胶帘幕安装
2 洞门破除条件洞门破除存在较大的安全隐患，洞门破除后容易发生围岩坍塌、涌水、流砂等事故，造成地面沉降或塌陷，故在破除洞门前必须做好充足的准备工作
1、端头加固完成洞门位置所处地层为细、中砂层，且地下水位高，该地层自稳性极差，极易发生坍塌、涌水、流砂等事故，必须对端头进行加固处理
拟采纳旋喷桩加固，加固范围纵向为 9
5m，竖向为盾构隧道截面对外延伸 3m 的范围内
加固完后委托有资质的第三方检测单位对端头加固土体进行取芯检测，要求取芯数不少于三根桩，取芯位置尽量选靠近洞门处
根据取芯检测报告被加固土体无侧限抗压强度达到 0
8MPa 以上，渗透系数≦1
0×10－8cm/s
并在洞门范围内做水平探孔，取孔数为 9 个（根据地下水渗漏程度取数，在发现有水渗漏时，须先实行措施加固、堵漏后方可施做下一个探孔），上、中、下各三个，取孔顺序为先上后下
根据水平探孔检查洞门处及周围土体加固效果，确保洞门不渗漏，土体有足够的自稳性
达到以上要求后方可进行洞门破除2、盾构机组装调试完成为减少洞门破除后掌子面暴露时间，在进行洞
