盾构洞门环板的安装**（广东省**工程公司 广州**）摘要：随着盾构施工的普遍应用，盾构洞门环板的安装便成为地铁车站施工中的一项重要施工工序，盾构洞门环板的精确安装，是盾构机准确进洞的重要保障。关键词：盾构洞门环板 安装工程概况：**站位于广州市**路与**路之间的**大道下，里程范围：YDK16+530.8～YDK16+956.1，直线长度约 425.3m，包括车站及停车线，围护结构内宽约 20m。车站东端为盾构始发位置，在端墙洞口位置需要预埋环形钢板，盾构施工时使用。在施工过程中，基于主体结构施工工序及环板安装稳定性和精确性的考虑，盾构洞门环板（简称环板）的安装，主要分两步进行: 四分之一的环板在底板钢筋绑扎完成时安装;四分之三环板在端墙洞门柱子钢筋绑扎时安装。若在底板钢筋绑扎完毕后安装整个环板，则环板占用空间较大，一定程度上阻碍了后续施工，且由于环板长期搁置，在后续施工中容易被碰动，难以固定，容易产生变形，影响安装精度。如图 1-1安装前的准备：1）对盾构施工方所提供的环板进行验收，验收的主要内容有:检查其平面平整度，看是否有变形，检查其内径、外径尺寸是否符合图纸设计要求。检查完毕后，在环板上画出中心线。在拼装检查过程中，将其中 3 块点焊在一起，并加钢筋加固，放在平整场地。2）测量准备：将轨道中心线投测到底板上，严格控制其精度。在支护结构腰梁上放样中心线，并悬挂线坠。将高程引测到底板上。底板钢筋绑扎完毕时，在洞口外侧钢筋上点焊一钢筋，钢筋与轨道中心线重合，钢筋顶部标高为环板底设计标高。如图 1-2 图 1-1图 1-2在安装过程中，主要通过以下方法来控制和检测安装的精度 1、使环板刻划中心线与轨道中心线（悬挂线坠）重合；2、环板两端的标高相等同时与设计标高的差值在限差范围内，并尽可能减少到最小；3、检查环板中心线到环板两端的距离是否相等，同时要控制和检查环板的垂直公差和水平公差（水平公差和垂直公差如图 1-3 所示）是否符合要求，其限差要求根据图纸设计要求而定。图 1-3上述都要求后，可进行底部钢筋点焊加固，同时在环板的内侧加点焊钢筋进行加固。安装完毕后再进行检查。检查符合要求后方可进行底板混凝土的浇注。在混凝土浇注过程中，要注意保护环板不受到碰动并随时检查其中心位置及垂直度。至此，第一块环板安装完毕。四分之三环板的安装：四分之三环板安装之前，先把洞口边柱子钢筋绑扎完毕，方便环板安装后的加筋固定。在环板吊装前，先在环板中心位...
