复杂山区路线设计经验总结复杂山区路线设计经验总结 摘要：被认为是地形、地质条件最复杂的杭瑞高速贵州境毕节至都格（黔滇界）段高速公路，路线设计难度大，需要考虑的因素众多，本文作者从事近十年的路线设计工作，结合本项目实例，通过多角度将本项目的路线设计经验进行总结
关键词：山区；地形复杂；路线；选线；经验 中图分类号：U492
6+2 文献标识码：A 文章编号： 1
项目背景资料 杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路是《国家高速公路网规划》（7918 网）中第 12 横杭州至瑞丽高速公路在贵州境的重要组成部分，其中项目起点毕节至龙场段与国家高速公路第 16 横厦门至成都高速公路共线
项目区位于贵州省西部毕节地区和六盘水市，地处川、滇、黔三省接合部的中心，是连接我国较发达的东南沿海地区和西南内陆腹地的重要横向干线
同时也是“6 横 7 纵 8 联”高速公路网规划中第六纵、第三横的重要组成部分
杭瑞高速毕节至都格（黔滇界）公路路线起点（K79+000）位于毕节市城东南的龙滩边，北接拟建的厦蓉高速毕节至生机段，东接杭瑞高速遵义至毕节段，西接贵州省规划的毕节至威宁高速公路，路线自北向南，依次经朱昌、东关、化作至龙场，继续南行经勺坐大山西北，穿巴雍，在以角进入六盘水境内，由董地跨抵母河，从六盘水市城东侧穿过，经俄脚至本项目终点都格，与云南规划路网相接
路线主要控制点为：起点龙滩边、朱昌、总溪河、化作、龙场、勺坐大山、抵母河、老鹰山、俄脚、终点都格
主要相交的道路：省道 S211、省道 S307、省道 S102、省道S212、老鹰山煤矿铁路、贵昆铁路、水黄汽车专用公路、水柏铁路、玉马二级公路、以及沿线县、乡道路
主要跨越的河流：总溪河、抵母河、通仲河、巴郎河、北盘江
本项目路线全长 140
177km（含云南境 723m），全线采纳全封闭、控制出入的四车道高速公路建设标准，设计
