复杂山区路线设计经验总结复杂山区路线设计经验总结 摘要：被认为是地形、地质条件最复杂的杭瑞高速贵州境毕节至都格（黔滇界）段高速公路，路线设计难度大，需要考虑的因素众多，本文作者从事近十年的路线设计工作，结合本项目实例，通过多角度将本项目的路线设计经验进行总结。 关键词：山区；地形复杂；路线；选线；经验 中图分类号：U492.6+2 文献标识码：A 文章编号： 1.项目背景资料 杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路是《国家高速公路网规划》（7918 网）中第 12 横杭州至瑞丽高速公路在贵州境的重要组成部分，其中项目起点毕节至龙场段与国家高速公路第 16 横厦门至成都高速公路共线。 项目区位于贵州省西部毕节地区和六盘水市，地处川、滇、黔三省接合部的中心，是连接我国较发达的东南沿海地区和西南内陆腹地的重要横向干线。同时也是“6 横 7 纵 8 联”高速公路网规划中第六纵、第三横的重要组成部分。 杭瑞高速毕节至都格（黔滇界）公路路线起点（K79+000）位于毕节市城东南的龙滩边，北接拟建的厦蓉高速毕节至生机段，东接杭瑞高速遵义至毕节段，西接贵州省规划的毕节至威宁高速公路，路线自北向南，依次经朱昌、东关、化作至龙场，继续南行经勺坐大山西北，穿巴雍，在以角进入六盘水境内，由董地跨抵母河，从六盘水市城东侧穿过，经俄脚至本项目终点都格，与云南规划路网相接。路线主要控制点为：起点龙滩边、朱昌、总溪河、化作、龙场、勺坐大山、抵母河、老鹰山、俄脚、终点都格。 主要相交的道路：省道 S211、省道 S307、省道 S102、省道S212、老鹰山煤矿铁路、贵昆铁路、水黄汽车专用公路、水柏铁路、玉马二级公路、以及沿线县、乡道路。 主要跨越的河流：总溪河、抵母河、通仲河、巴郎河、北盘江。 本项目路线全长 140.177km（含云南境 723m），全线采纳全封闭、控制出入的四车道高速公路建设标准，设计速度为 80km/h， 整体式路基宽度 24.5m。 全线土建工程共分为 3 个勘察设计合同段，18 个土建施工合同段。本项目地处山岭重丘区，地形地质条件及其复杂，下面将本项目在选线过程中遇到的问题以及解决方法做总结。 2.本项目地理位置特点 本项目所处地理位置特点是地形方面，地形起伏大、沟壑纵横，平面展线位置受限，平、纵配合困难；地质方面，山区土层薄，岩层厚，岩层产状和地质构造复杂，不良地质现象较多；环境方面，山区自然生态环境脆弱，自然平衡很容易被破坏；水文方面，...
