抛丸施工工艺在大桥防水层施工的应用抛丸施工工艺在大桥防水层施工的应用 ［摘要］混凝土表面抛丸施工工艺起源于上世纪七十年代，在欧美国家率先应用于桥梁和公路养护，由于其极大地提高了基层和防水材料之间的粘结力，并且具有环保、高效和经济的特点，近几年在国内应用行业不断拓展，并在公路工程中开始应用。现就松花江大桥桥面防水层应用抛丸施工，对其施工方法及施工工艺进行总结。 关键词：抛丸施工工艺 路桥工程防水层应用 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 1、概述 抛丸施工是通过机械的方法把丸料（钢丸或沙粒）以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上，让丸料冲击工作表面，然后在机器内部通过配套的吸尘器的气流清洗作用，将丸料和清理下来的杂质分别回收，并且使丸料可以再次利用的技术。由于抛丸技术与装备性能不断提高，不但应用范围逐步扩大，抛丸机配有除尘器，可做到无尘、无污染施工，既提高效率，又保护环境。该工艺大大提升桥面防水层的施工质量，延长桥面铺装层的使用寿命。 松花江大桥全长 1194.58m，桥面铺装采纳 8cmC50 防水混凝土，经防水层处理后，上设 10cm 聚酯纤维改性沥青混凝土，沥青砼铺筑宽度 19m，东引桥铺筑宽度 13.25m，直引桥铺筑宽度 12.05m。为了克服防水层和面层以及桥面黏结强度不足而产生推移的病害，以及由于渗水甚至造成的混凝土疏松、脱落，钢筋锈蚀，缩减桥面使用寿命，增加维护成本。针对传统混凝土表面拉毛、凿毛质量不均匀以及人为因素影响，通过采纳使用混凝土表面抛丸施工工艺，做到混凝土表面的浮浆、杂质清理和清除洁净，并在清理的同时对混凝土表面进行了打毛处理，使其表面均匀，粗糙，大大提高防水层和混凝土基层的黏结强度。 2、工艺原理 通过抛丸机旋转叶轮将相应粒径钢丸料以很高的速度（约 50～70 米/秒）和一定的角度（喷射角度可控制在 30°～80°之间）抛射到工作表面上，让钢丸高速冲击混凝土表面，借助于钢丸的冲击作用达到处理混凝土表面浮浆、附着物以及其他需要清理的物质，同时对混凝土表面形成相应粗糙度的一种表面处理的方法。打击过表面的钢丸、灰尘、杂质一同经历反弹室离开储料斗的上方。在配套外接大功率吸尘设备产生的负压（负压表指针控制在 10 以下）和本身撞击的反弹作用下，经过储料斗上方的别离装置将丸料和灰尘别离，丸料进到储料斗持续循环运用。杂质则经过衔接管进到除尘器，经过配套吸尘器的气流清洗，将丸料和清理上...
