xx 高速 K53+000～K65+000 段冬 季 施 工 措 施一、编制依据1、 业主、监理对冬季施工的要求；2、 现行公路施工法律规范、技术规程、标准；3、 施工单位冬季施工经验。二、工程概况xx 高速公路 B6 标段，起点里程 K53+300，终点里程 K65+000，路线长11.7km，道路宽度 28 米。本段有土方 135 万方，特大桥 1 座,互通式立交一处（立交桥 2 座），分离式立交 11 座(主线下穿分离式立交 2 座)，天桥 2 座，涵洞通道共有 24 座。三、路基工程施工当昼夜平均温度在-3℃以下，连续 10 天以上时，进行路基施工称为路基冬季施工，当昼夜平均温度虽然上升到在-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬季施工办理。根据技术法律规范要求，高速公路土路堤严禁在冬季施工，所以进入冬季施工时我标段的土路堤将不再施工，因鱼塘、沟渠采纳片石和石子进行回填处理，不受气温影响，所以今年的路基工程冬季施工主要考虑鱼塘、沟渠的回填处理。四、桥涵工程施工当室外日平均气温连续 5 天稳定低于 5℃桥涵工程即进入冬季施工；当室外日平均气温连续 5 天稳定高于 5℃ 时解除冬季施工。1、钢筋加工1) 梁板的钢筋焊接考虑在室内进行，其余立柱、盖梁、盖板等结构的钢筋焊接加工考虑在室外进行时，但当最低温度低于-20℃时停止施工，并应实行防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。2) 冷拉钢筋时温度不得低于-15℃，当采纳控制应力或冷拉率方法冷拉时，冷拉控制应力较常温时酌予提高，提高值应经试验确定，但不得超过 30MPa。3) 张拉预应力钢材时的温度不宜低于-15℃。4) 钢筋的冷拉设备、预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。2、混凝土施工措施1) 混凝土的配制和运输a.冬季拌制混凝土要实行加热水的方法，混凝土的配制选取较小的水灰比和较低的坍落度。b.混凝土掺入防冻剂，但强度应较设计强度高于一个等级。c.水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇筑需要的加热温度。混凝土搅拌时间应较常温施工延长 50%，当混凝土出现坍落度减小或发生速凝时，应重新调整拌合料的加热温度。d.搅拌混凝土前应用热水冲洗搅拌机，混凝土的出机温度不宜低于 10，入模温度不得低于 5。e.尽量减少混凝土的运输时间，有条件时对运输容器实行保温措施。2) 混凝土的浇筑a.混凝土采纳机械振捣并分层浇筑，分层厚度比平常要减...
