某简支梁桥大位移顶升施工及监控某简支梁桥大位移顶升施工及监控 摘要：某立交桥改造工程，要求抬高南北跨线桥两端引桥的高度以满足与新建高架桥连接，此桥决定采纳单侧全幅整体同步顶升，最大顶升高度为 5.949m，文中介绍了支撑体系的组成、顶升液压系统和顶升限位的布置。为保证顶升的安全，对支撑体系各控制点应力进行了实时位移监测，并在各工况前后对引桥梁体顶升桥面的标高及水平位移和盖梁局部变形等进行监控。 关键词：纵坡；顶升；跟随千斤顶；监控 中图分类号： U445 文献标识码： A 文章编号： 1 概述 某立交桥结构全长 372.8m，桥跨组成由北向南依次为：（2×22+4×23）m 预制预应力混凝土简支空心板+（35+50+35）m 预应力混凝土连续梁体+5×23m 预制预应力混凝土简支空心板，全桥共计 14 跨，引桥采纳双幅，每幅桥宽 13.75m。 图 1 某桥改造前后示意图 图 2 桥墩千斤顶及随动千斤顶布置示意图 本次改造将顶升两端引桥，与新建高架相连接，该立交南引桥纵坡由原来的+5%调整为-2.436%，最大顶升高度为 5.949m，北引桥纵坡度由-4.322%调整为 3.1%，最大顶升高度为 4.482m。其改造前后示意图见图 1。 立交桥需要顶升各墩柱的高度为：南引桥 0#~6#墩分别为5.949m、4.636m、3.352m、2.138m、1.191m、0.525m、0.141m；北引桥 9#~14#墩分别为0.130m、0.532m、1.243m、2.216m、3.313m、4.482m；其中 0#和14#是桥台。通过在改造过的盖梁与承台上搭建支撑体系，利用计算机液压系统同步控制轮番顶升将梁抬高。 2 顶升施工关键工序 2.1 顶升支撑体系 对于 0#、14#桥台采纳直接顶升法，以承台――板梁底的托换方式进行顶升，其桥台托架体系的主体为 10 根钢管支撑组成；对于 1#墩~4#墩，11#~13#墩采纳断柱顶升法，即以承台――盖梁底的托换方式进行顶升，顶升后接高立柱，每个桥墩顶升托换支架体系的主体采纳 16 根钢管支撑；整个钢管体系通过植筋的方式与承台固定，钢管支撑间采纳槽钢作为联系杆件进行连接，并在外侧设置稳定钢管支架形成三角形格构柱，形成水平稳定体系，确保施工安全。 另外对于 5#、6#、9#和 10#墩，顶升高度最高仅为 53cm 左右，采纳以盖梁――板梁底为托换体系的直接顶升的方法，每个板梁肋板位置处放置一台超薄千斤顶，千斤顶与板梁底之间垫一块 2cm 的钢板，不切断立柱，顶升完成后调整垫石高度。 2.2 布置千斤顶 估算每个盖梁顶升重量为 800 吨，顶升时考虑具有...
