泉州湾跨海大桥秀涂互通现浇箱梁钢管桩支架系统施工简介泉州湾跨海大桥秀涂互通现浇箱梁钢管桩支架系统施工简介 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 一、项目概况 1、项目简介 泉州湾跨海大桥路线全长 26.699 公里 。跨海大桥长约 12.451公里，设计时速 100 公里／小时。蚶江互通至秀涂互通段采纳八车道，本文主要介绍了秀涂互通主线桥现浇箱梁施工的支撑体系。 秀涂互通主线桥左右幅第三联第一、二施工段跨越沿海大通道，且这两个施工段地势高低落差大，地质情况较差，岩石表层覆盖 1～2m 淤泥或黄土，故此处选用钢管桩支架作为现浇箱梁的支撑体系，跨线处钢管桩支架采纳 9m 跨，可以极大地满足支架下方车辆通行需求。 2、箱梁和支架系统主要工程数量 秀涂互通主线桥第三联箱梁和支架系统主要工程数量见下表： 表 1 秀涂互通主线桥第三联箱梁和支架系统主要工程数量 二、施工工艺 1、施工顺序 连续梁施工采纳钢管桩支架现浇，钢管桩支架基础采纳钢筋混凝土条形基础，钢管顶铺设双拼 I40a 主梁，其上布设贝雷片；梁体混凝土均采纳混凝土泵车连续浇筑，一次性浇筑成型，关键线路为：支架系统施工→支架预压→模板施工→钢筋绑扎→砼浇筑→预应力张拉压浆→拆模→支架系统拆除。 2、测量放样 在施工过程中必须严格控制梁底标高，支架的高度根据梁底标高以及底模厚度确定。用水准仪根据边线控制点进行底板标高复核。 3、钢管桩支架施工 3.1 支架下部结构施工 条形基础施工前应清除原地面软土等杂物，并挖至坚硬岩层。在岩层上浇筑找平垫层，然后浇筑 C20 钢筋混凝土条形基础，每根钢管桩下部预埋 16mm 厚钢板。立柱采纳 φ600×10mm 钢管桩，钢管与预埋钢板进行焊接，并焊接牛腿进行加固。横桥向每根钢管之间均设置[20 槽钢作平联及斜撑，纵桥向每隔一根设置一道φ300×6mm 钢管作平联。 3.2 支架上部结构施工 柱顶横桥向设置双拼 I40a 工字钢主梁，其上布设贝雷片，每片贝雷片上布置四个可调顶托，顶托上纵桥向布置 I12.6 工字钢分配梁，分配梁上布设间距 30cm 的 10×10cm 方木。每两片贝雷片使用支撑花架组成一组，每组贝雷片之间使用槽钢作斜撑，空间交叉布置。 4、钢管桩支架计算 4.1 主要条件参数 砼重度 26kN/ m3；施工荷载 2.5kN/m2；模板重量 2.0kN/m2 风荷载 设计风速：28.4m/s（20 年一遇）抗台风速：40.0m/s（30 年一遇） 4.2、材料特性与设计要求 4.3 主要...
