浅谈低成本扩张的造船质量控制浅谈低成本扩张的造船质量控制 摘 要：实现船舶建造低成本扩张之路，需加强设计、监造过程中的控制，保障质量
关键词：成本扩张；质量控制；船舶；建造 成本是企业经营至始至终关注的重要问题，也是关系企业生存进展的重要因素
在国有大型企业中，设备低成本扩张这一观念尚未深化人心，涉及的范围还不够广，力度还不够大
究其原因是对低成本的质量控制普遍感到担心，生怕由于低成本而造成船舶建造质量的降低
本文仅对建造低成本船舶的质量控制谈谈个人的想法
1 低成本质量控制的难点 船舶的建造过程总体分为两个阶段，一是设计，二是建造
对设计过程中的质量控制，过去我们往往比较传统
一般都是先确定初步要求，比如船舶类型、吨位、航区、航速、抗风等级、船级、船员人数、主要设备种类和要求等等；再由设计单位进行方案设计，经过多轮修改后，最后进行方案评审；最终图纸送审图中心进行审核
由于前提是低成本，所以控制的难点就产生了：假如设计和建造是同一家厂，则设计的标准往往偏低；特别是一些非关键部位，如舱室、走道、隔舱、门窗、栏杆等的高低、大小，这在设计评审时由于缺乏直观感，很容易疏忽；对使用的材料、用具的适用标准常常由设计单位说了算；较少听取船舶使用者的意见，出现设备配置不合理、事后改造等重复成本的现象
假如设计和建造是两个单位，则设计往往偏高，而建造厂家则要控制造价，容易产生矛盾，给施工过程带来很多麻烦
对建造过程中的质量控制，难点很多，涉及面很广，控制的难度较大
对材料、配件，我们都要求具有产品证书和 CCS 证书，但实际情况往往更加复杂
在监造某供油船的时候，厂方进来一批用在双层底内的管系，虽然也有 CCS 证书，但监造人员在验收时，发现这批钢管并不符合质量要求，故带着钢管样品和证书到钢管采购市场去调查，结果了解到是货证不符
从施工工艺来看，一般都坚持按图施工，但有些厂家根本就不
