省道 XX 线 XX 至 XX 大桥段改建工程XX 合同段专项保通方案XX 公司编制：复核：审核：二 O 一五年一月第一章 编制说明、工程简介及主要工程规模 一、编制说明根据合同工期要求和施工总体计划，本着以人为本、安全第一、预防为主、综合治理、坚决杜绝各类交通事故的发生的原则，结合本工程现场的具体情况和施工特点，编制实施性强，可操作性的专项保通施工方案。二、工程简介1、工程概况省 道 XX 线 XX 至 XX 大 桥 段 改 建 工 程 XX 合 同 段 施 工 起 止 桩 号 为K47+000~K61+200，路线范围全长 13.654 公里。该项目为既有公路改建项目，全线利用原有的三四级公路按二级公路技术标准改造，采纳沥青砼路面。 2、主要技术指标本标段工程道路施工总长 14.392Km（含桥梁、隧道长度），按双车道二级公路标准建设，设计使用年限 12 年，路面宽度 7.0m，路基宽度 8.5m，设计行车速度40Km/h，汽车荷载等级：公路 I 级，标准载；BZZ-100，轴正常段路拱横坡采纳 2%，土路肩以 3%横坡向外倾斜。3、地形、地貌工程区地处青藏高原东南部的横断山脉与四川盆地西南边缘交汇处，境内山峦起伏，河流纵横，地势由北向南倾斜。海拔约 2200m。改线公路沿线为剥蚀~侵蚀中山河谷地貌，山体基本呈北东向展布，主要有侏罗系、三叠系碎屑岩、碳酸盐岩及少量二叠系岩浆岩组成，山顶海拔一般 2500~3000m，山势雄伟，山峦叠嶂，多基岩裸露，谷坡陡峻，断崖层出，植被较少，高陡边坡发育。本路线区属 XX 河流域，河谷深切，河谷形态及展布方向受地层岩性和地质构造控制，一般谷宽为 200~500m，河面宽一般 20~50m，呈“U”或“V”字形，河谷地带分布有河漫滩及 I~V 级阶地，其中Ⅰ、Ⅱ级均为堆积阶地， Ⅲ级及以上为內迭式基座阶地。根据形态特征，路线区内地貌单元大致可分为宽谷（河漫滩河谷）、狭谷、梯坡谷（成形河谷）等。4、工程地质、地震道路沿线翻盖层主要为第四系全新统残坡积、坡洪积、泥石流堆积、冲洪积、第四系上更新统冲积层，其土性为粉质粘土、淤泥质土、卵石、碎块石等；基地岩石为侏罗系中统沙溪庙组砂岩为主夹粉砂质泥岩、自流井组砂岩、侏罗系下统-三叠系上统香溪群砂岩夹粉砂质泥岩、三叠系下统飞仙关-铜街子-嘉陵江组砂岩夹粉砂质泥岩、灰岩等，二叠系上统乐平组砂岩、二叠系上统玄武岩等。工区位于四川盆地弱活动断裂构造区与川滇断块强烈活动区之间的凉山断块构造区东缘，在地质历史上历经...
