船闸扩容工程施工实习报告VIP专享

实习报告 一．工程概况1.工程名称及参建单位工程名称：通扬线运东船闸扩容工程 YDCZ-TJ 标段工程地点：扬州市高邮市建设单位：江苏省交通运输厅航道局设计单位：江苏省交通规划设计院股份有限公司 监理单位：江苏科兴工程建设监理有限公司 施工单位：中建筑港集团有限公司合同造价：238918168 元工期历时：2025 年 3 月～2025 年 8 月合同工期要求：30 个月2.工程简介本次实习地点为江苏省高邮市通扬线运东船闸扩容工程，主要建设内容是拆除老船闸及船闸桥，新建船闸一座、下闸首公路桥一座、上下游引航道驳岸及靠船设施、下游停泊锚地及远调站、生产办公用房及其他附属工程等，工程建设起点上游京杭大运河五里坝，终点至武安沿河大桥，总长度 2.83 公里。新建船闸按三级通航建筑物标准设计，中心线距离现船闸中心线北移28.5 米，船闸规模为 230*23*4 米（闸室长*口门宽*门槛水深），设计最大水头差 7.13 米，采纳全长廊道分散输水，闸门采纳人字门，输水阀门采纳平板提升门，闸阀门启闭机采纳液压直推式。设计通过能力单船 1000吨级，船队 6000 吨级，设计年船舶通过量 7040 万吨。上下闸首、闸室采纳整体刚度大、抗震性能好的钢筋混凝土坞式结构。上下游导航墙采纳重力式结构，上下游靠船墩采纳灌注桩基础+上部钢筋混凝土箱式，墩与墩之间采纳预应力空心板衔接，上游引航道护坡采纳下级灌砌块石混凝土护坡+上级连锁块护坡，下游引航道护岸设计为两级式结构：一级墙体采纳 C20 混凝土重力式结构和钢板桩+土锚结构，二级墙采纳草皮护面，老驳岸采纳钢板桩整体加固。上游远调站结合地形条件，拟选用 60*11*2.2m 定型单层钢质趸船作为调度船，同时配备 3 艘 35*7*2.2m 趸船供船舶停靠。下游远方调度站、停泊锚地护岸采纳重力式结构。目前，船闸工程的主体工程已基本完成，闸首与闸室底板已完成一部分，正在进行闸首廊道等施工。船闸主体土建工程由“中建筑港集团有限公司”承建，扬州市航道管理处抽调精干力量组建工程建设办公室负责项目管理。 二．施工技术分析1，上下游围堰上游围堰为一级提防，围堰轴线距离上闸首上游面约 450m，围堰轴线总长约 380m，填筑围堰长 170m 和对老堤 210m 帮宽，上游围堰顶高程10.83m，标高 8.33m 以上边坡比为 1：3，水下边坡为 1:5，围堰背水坡在标高 7.0m 处设置 5m 宽平台。围堰迎水坡铺设一层土工布，坡面设两层袋装土防护；围堰背水坡 3.83m 高程以下设置砂...