连续刚构桥梁施工控制连续刚构桥梁施工控制 摘要：本文就连续刚构桥梁悬臂施工过程中进行施工控制，在桥梁线形及应力方面的一些经验和结论， 同时给出了在桥梁悬臂施工中施工控制的一些方法
关键词：刚构桥， 悬臂施工， 应力， 预拱度， 施工监控 中图分类号：TQ639
3 文献标识码：A 文章编号： 连续刚构桥梁施工控制的必要性 连续刚构桥梁往往具有跨度大, 施工过程存在结构体系转换的特点, 通常采纳悬臂施工, 属于自架设体系桥梁; 桥梁设计时都要提供各节段主梁的施工预拱度, 但设计值都是基于法律规范要求来确定的设计参数, 这往往与施工现场实际的材料( 石材比重、预应力钢束参数等) 存在一定的误差, 这一误差往往导致设计计算与施工实际有出入; 另外, 桥梁设计时对环境温度的取值一般而言是一个定值, 而大跨径桥梁的施工往往都是跨年度工程, 寒来暑往, 环境温度的变化也给实际施工带来困难; 另外, 施工单位施工机具一般根据自身实际情况来确定, 这一因素的影响在设计时往往难以考虑周全, 且桥梁施工过程中结构的安全性及施工挂篮本身的稳定性都需要施工控制工作来保证
连续刚构桥梁施工控制的特点和主要内容 桥梁施工控制最基本的要求是保证桥梁施工中的安全和结构恒载内力及结构线形符合设计要求
施工控制的特点是由大桥本身的结构特点决定的
连续刚构桥梁通常采纳悬臂分节段施工, 属于自架设体系桥梁
设计的成桥状态是施工所要达到的目标, 要达到此目标, 需要经过一个复杂的施工过程,包括主墩施工、主梁 0# 块施工、主梁悬臂节段施工、合龙段施工等阶段; 主梁各节段施工中又包括立模、绑扎钢筋、混凝土浇筑、预应力钢束张拉与灌浆及挂篮行走等工序
连续刚构桥梁各施工阶段是一个连续、系统的施工体系, 前期工作的成果直接影响后期阶段的结果, 且由于连续刚构桥梁自身的特点, 特别是施工标高偏低的情况是很难在后续阶段予以
