长江干流扬中段嘶马弯道冲刷抢险 嘶马弯道位于江苏省江都市扬中段左汉的上段，是典型的弯曲分汉型河道。整个弯道处于全新统松散的河流冲积物沉淀而成的冲积平原上，受弯道上侧五峰山节点控制和马鞍矶到五峰山 4km 多导流岸壁影响，长江主流进入弯道后直冲北岸，长江岸线从三江营到江泰交界 14km 的弯道全部受冲，深泓逼岸，崩坍迭起，成为长江中下游最严重的坍段之一。 1970 年，嘶马镇集镇南侧坍塌后，江都市开始对嘶马弯道护岸进行整治，治江 28 年来，直接投入资金 5110 万元，累计建丁坝 10 座，沉柴排 7.33 万m2，沉软体排 10.89 万 m2，抛石 210 万 t，已在原来崩坍最剧烈的弯道顶部建成近 7km 长的整体护岸防护带，护带整治取得了明显成效。从总体上看，目前弯道顶部所护段相对稳定，但其上下游河势变化较大，弯顶护岸区上下两侧坍塌时有发生，下游坝势甚于上游。同时，由于长江水流长期冲刷，原护岸工程遭受不同程度损坏，防护能力也在逐年衰减。根据 1998 年汛前测图与当年竣工时测图进行断面分析，发现从西七坝上至西一坝坝区间的抛石断面有不同程度的冲刷，并有加大趋势。 1998 年长江发生继 1954 年之后的又一次全流域型大洪水，水位高，流量大，持续时间长，长江河势变化较大。江都市在加大节点工程实施力度的同时，增加了对整个弯道河势的监测力度，特别是河势变化较大的重点段，每 5天测量一次，避开突发性大崩坍的发生。 8 月中下旬，长江高水位、大流量已持续 50 多天，流量一直维持在70000m3/s 以上，水位也在警戒水位以上。根据 8 月 20 日水下测图与 1995 年同期比较显示，嘶马弯道西一坝至西二坝间已做工程外侧边缘河势变化较大，一15m 等深线普遍里进，特别是原来一 17m 的水下平台已受冲刷消逝。8 月 25 日下午，再次对该段组织测量，结果显示，该段的险情已呈恶化趋势。在这 5 天时间内，整个坝区间普遍里进，外侧深泓从一 45m 线至一 20m 线普遍里进 20m，最大里进 30m，继续侵削原有水下平台；近岸河床从一 15m 线至一 5m 线普遍里进 15m，最大里进 20m，河床普遍冲深 3～5m，最大冲深达 8m，已严重毁坏原做抛石工程。 如险情恶化可能酿成坍灾，势必使过去 20 多年大量投入积累的工程基础功亏一篑，造成河势的恶化，也势必使 1998 年汛前投入大量资金和人力建筑的高标准块石护坡的江堤毁于一旦，从而给堤后的嘶马镇乃至更大范围内的人民生命财产安...
