高等级公路桥涵加宽设计方法研究VIP专享

高等级公路桥涵加宽设计方法讨论高等级公路桥涵加宽设计方法讨论 摘要：现有桥涵桥面净宽、涵长、荷载等级、桥梁附属物等多数不能满足现行技术标准和法律规范的要求，文中对公路桥涵加宽设计方法进行了探讨。 关键词：公路 桥涵加宽 设计 方法 Abstract: the existing bridge deck width of bridge, culvert length, load level, appendages such as most can't satisfy the current requirements of technical standards and specifications, the design method of highway bridge widening are discussed in this paper. Key words: road; Bridge widening; Design; methods 中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 前言 近年来, 公路改扩建工程日益增多, 旧路上的现有桥涵桥面净宽、涵长、荷载等级、桥梁附属物等多数不能满足现行技术标准和法律规范的要求。如何对旧桥涵的有用价值进行评定及如何利用旧桥涵已成为当今国内公路工作人员讨论的一个方向. 一、桥梁加宽案与改进措施拟定 1 主要加宽方案 （1）上部结构 旧桥的建筑年代不同、跨径不同、桥址地形不同, 所采纳的上部形式也不同, 结构尺寸也千差万别, 加宽时, 尽量选择与原桥上部结构一致的方案,这样可以使加宽的上部与原桥上部具有相同或近似的刚度系数、振动频率。 a 原桥上部跨径大于等于 10m 的钢筋混凝土空心板结构, 应结合桥梁检测报告, 进行验算, 确定原桥板梁是否考虑利用, 如不能利用建议全部按预应力混凝土深铰空心板重新设计。对原桥上部跨径小于 10m 的带翼缘式空心板结构, 建议均考虑废除, 重新按钢筋混凝土矩形深铰空心板设计。 b 有利用原桥梁板的深铰矩形板结构的, 加宽段梁板与原桥板的外观尺寸基本一致(即板宽、板高) , 建议改为宽铰式, 这样对板的受力情况更为合理。 c 原桥上部为拱式结构的, 依照原桥布置方式布置拱圈。新建拱圈与原桥拱圈材料保持一致, 新旧拱圈间设变形缝。新改建石砌拱桥拱内填料应采纳透水性材料, 桥面设置防水层, 并增设钢筋混凝土和沥青混凝土铺装。 d 对原桥为钢筋混凝土 T 梁结构的, 原则上保留原桥上部主梁, 旧桥 T 梁之间采纳钢板焊接, 加宽部分 T 梁与旧桥 T 梁之间建议采纳湿接缝连接, 横隔板也应进行湿接处理, 旧桥面板侧面植入钢筋, 与加宽侧桥面板上部整体连接, 同时加强桥面铺装构造。 ( 2)下部结构 为减少因...