预制 T 梁吊装架设施工专项安全方案一、编制说明1.1 编制目的为保证松铜高速第四合同段预制 T 梁架设施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,结合本工程的特点，特制订松铜高速公路第四合同段 T 梁预制吊装架设施工安全专项方案。上述工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。1.2 采纳的标准法律规范《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076—95《公路桥涵施工技术法律规范》JTG/TF 50—2025《施工现场临时用电安全技术法律规范》 JGJ46-2025《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2001《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99本项目的合同、招投标文件、图纸等1.3 职业健康安全管理目标（一）、杜绝发生一般事故，无生产安全责任事故;（二）、无责任性因工死亡和多人伤亡事故；（三）、人员因工负伤率小于 2。8‰，重伤率小于 0。45‰；（四）、无责任性交通事故;（五）、无人为的重大工程质量事故;(六）、无火灾事故、无民爆物品遗失事件；（七）、无机械损害事故；（八）、无触电和雷击事故；(九)、安全管理人员、特别作业人员持证上岗率 100％；（十）、职业病防治管理措施到位率 100％；（十一）、施工人员安全教育培训及安全技术交底率都达到 100%；（十二）不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成损坏，不得影响交叉的省道的交通安全；（十三）无刑事案件发生.二、工程概况2。1 工程概况本合同段为松桃至从江高速公路松桃至铜仁段第四合同段，主线起讫桩号为：K35+600～K51+871.487,主线全长：16.271KM。合同段内主要工程有：挖方 293 万 m3,填方 256 万 m3，桥梁 19 座，涵洞及通道共 72 道，全线设置互通 2处，盘信落地互通接盘信镇，将军山枢纽互通接大思高速公路。本合同段桥梁上构 20m 预应力砼空心板，30m、40m 预应力砼 T 梁均采纳在预制场集中预制，然后铺设轨道用平车运输或用“炮车”运输至架桥机吊装；20m 预应力砼空心板采纳吊车安装;预应力砼连续箱梁采纳搭满堂支架现浇的方法施工。2。2 施工准备1、测量位置复核、支座安装梁安装之前清理盖梁顶面杂物,清扫洁净，测量放样出支座的中心，支座安装完毕后，检查支座顶面高程无误后方可进行安装。支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石平整，使其顶面标高符合设计要求.安装前测定支座中心正确位置，支座水平安装,保证支座表面平整度在规定范围内。2、运输...
