G205 国道南陵渡桥至九连立交桥段快速化改造工程一标段T梁张拉施工方案编 制：审 核：审 批:目录第一章张拉方案 3一、编制依据 3二、工程概况 3三、智能张拉系统及工作原理 4四、智能张拉施工工艺 6五、智能张拉精细化施工控制 8六、循环压浆 9七、封锚 12第二章张拉计算书 13一、理论伸长值计算 13二、实际伸长量控制 16三、千斤顶张拉力与油压表控制 16第一章 张拉方案一、编制依据1、G205 国道南陵渡桥至九连立交段快速化改造工程 01 标施工图纸；2、相关施工法律规范、验收标准：《公路工程桥涵施工技术法律规范》（JTG/TF50—2025）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2025）《公路工程施工安全技术法律规范》（JTJ 076－95）《建筑施工安全检查标准》(JGJ59－2025）3、总体施工组织设计。二、 工程概况G205 南陵渡桥至许镇立交段快速化改造工程一标段共有 2 座立交 跨 线 桥 （ 奎 湖 、 大 浦 跨 线 桥 ） ， 奎 湖 跨 线 桥 起 点 桩 号 ：K40+438，终点桩号; K40+766，桥梁全长 328m，桥梁总宽 20.5m。上部结构为装配式预应力砼简支 T 梁，先简支后结构连续.桥面由 9片 T 梁 组 成 ， 共 13 跨 ； 大 浦 跨 线 立 交 桥 ， 跨 线 桥 起 点 桩号:K45+051，终点桩号 ; K45+430 ，桥梁全长 379m，桥梁总宽20。5m。上部结构为装配式预应力砼简支 T 梁,先简支后结构连续。桥面由 9 片 T 梁组成,共 15 跨。桥梁横断面为 2 片边梁 7 片中梁及 8 道 65cm 湿接缝组成，全宽20。5 米，T 梁翼板厚 16cm，用金属波纹管作为预应力孔道，对称张拉。桥梁下部结构采纳双柱式桥墩，D1.6 米圆柱墩，D1.8 米灌注桩基础。桥梁盖梁悬壁长度 5。92m，柱间距 8。2m,梁高 2m 沿桥方向宽1。8m，端部厚 1m。盖梁材料有 C40 砼，采纳全预应力结构设计，每个盖梁共设置 10 束 15-10 规格的钢束，为避开施工阶段盖梁出现较大的拉应力,需对盖梁进行分批张拉。三、 智能张拉系统及工作原理桥梁预应力张拉智能控制系统主要组成部分有：智能张拉系统平台、YES—500 智能张拉仪和专用千斤顶组成。详见图 1、2、3。图 1 智能张拉系统平台智能张拉系统操作简单,界面人性化，适应各种施工场地环境。借助智能张拉系统,可以自动读取梁板参数，智能计算张拉过程的压力值,无线控制油泵的进退油,实时无线采集油压与位移信息，自动生成预应力张拉记...
