“地下工程"与“地下洞室”的对比讨论分析导言：在岩土工程勘察法律规范和城市轨道交通岩土工程勘察法律规范中对“地下工程勘察"这一部分均做出了相应的阐述，但二者的论述既有相似之处，又有所不同，作为通用的岩土工程法律规范，其对此类问题称作“地下洞室”，并给出了其参考条文，而作为行业法律规范，城市轨道交通岩土工程勘察法律规范给出了“地下工程”的概念 ,从名称上来讲，“地下工程”所涵盖的范围更广，而且在实际的工程实践中,“地下建筑”不仅只有“地下洞室”，还有其他附属的支护结构和附属设施等,因此“地下工程”这一概念对其描述更为全面和详细，下面,就对二者的论述做出比对，对其相似和有别的部分分析并得出其差异的原因。1. 二者的相似之处作为岩土工程的一类，地下空间建设的勘察同样与各类岩土工程勘察的流程相同,分为可行性勘察(选址勘察),初步勘察，详细勘察和施工勘察（一般不做特别要求）几部分,各部分的整体工作内容类似，整体的任务要求和任务目标相同，所涉及的勘察方面在整体层面上也大致相同。这是其岩土工程的工作性质所决定的。在可行性勘察阶段，两法律规范均对地形地貌，地层岩性，地质构造，工程地质，水文地质和环境条件等基本的地质资料的考察做出了要求，分析其工程的可行性;在初步勘察阶段,对地貌、地层岩性、断裂、裂隙、不良地质作用、地应力、地下水、地表水体、淤积物、既有工程等因素的调查进行了论述,并在详细勘察阶段对上述问题进行详细的查明，并对工作方法和实验要求进行了相应的界定。2. 二者的差异及其产生的原因在可行性勘察、初步勘察、详细勘察的具体勘察细节和勘察方法的确定中，二者有着较为显著的差异，在城市轨道交通岩土工程勘察法律规范中对工程的细节规定更为详细，这是其作为行业法律规范的特别性质所决定的。其具体的差异及分析如下：2。1 可行性勘察中的差异在城市轨道交通岩土工程勘察法律规范中,对于可行性的选址勘察除了对周边工程环境的各类资料的收集做了要求，因地制宜,对勘探点间距做出了不宜大于 1000m,每个车站、工程地质单元应有勘探点的要求，在江河和地质条件复杂地段还应加密勘探点,选址还要经过比选,这是由于其在城市内建设的较高安全要求，以及城市工程需考虑的多方面因素所决定的。2。2 初步勘察中的差异初步勘察是在可行性讨论勘察的基础上对工程环境的更为详尽的探查,为初步设计提供依据,在两法律规范中，均对基本的工程环境进行了要求，以及工程地质...
