万科小区主入口设计标准化

万科小区主入口设计标准化2025-07—09 10 万地产人在读 明源地产讨论院在万科 10+3 场景讨论中，小区入口是客户居住体验中非常重要的节点。为此,将小区入口设计标准化，最大限度提升住宅小区的产品附加值，就非常有必要了。一、主入口（一)主入口分类1。纯人行主入口2。人车混行主入口(二)主入口的特质-—意境功能序列与装置1。大隐：通常指由形象路某一点接驳到项目主入口区域，使主入口形成先抑后扬、进深较长（注：进深计算方法是指：入口前厅到对景区域的长度)的空间意境。大隐设计的成功能给客户带来空间切换的心理感受，一种候门一入深似海核心体验。大隐主入口区域和普通的做法一样，只是在核心管理区前方设立一个入口前厅,把核心管理区隐藏在前厅后面，使得核心管理区隐蔽。增加入口管理区与对景的长度，让人产生一种空间的意境。案例:兰乔圣菲(1）兰乔圣菲入口—-—宽度尺寸:28.7m本案主入口人车分流，流线由双车道加单边人行道组成,两侧由围墙来围合入口区域。（2)兰乔圣菲入口-—-进深尺寸:73。6m道路到对景有很长的进深长度, 岗亭前后都由树阵组织成。给客户很长的进深感，且从岗亭看向会所,有一处对景水池。树阵前方靠近道路边有景观遮挡岗亭，让人一眼看不到岗亭的位置。案例：松山湖一号（1）松山湖一号入口—-—宽度尺寸：25。8m本案主入口人车分流,流线由双车道加双边人行道组成，车行道兼顾消防流线，两侧由围墙围合入口区域。（2）松山湖一号—--进深尺寸：108。6m道路两侧林荫大道，成序列感排列,深邃的大道尽头是一出环岛水景，形成了很好的入口对景。案例：万科城西门（1）万科城———宽度尺寸：45.4m本案主入口人车分流，流线由双向双车道加双边人行道组成，车行道兼顾消防流线。（2）万科城———进深尺寸：112。9m车行道两侧由树阵排列，正对入口的愿望湖和标志塔作为对景区域，增强了景观的透视纵深感。2。辕门通常指形象路到入口管理区无前景区域，核心管理区跨越整个主入口道路.并且有一定的高度。（注：辕门对对景没有要求，通常以形象为主，分为功能和非功能两种以车行为主导流线的辕门入口.尽量以对称形式出现.）成功辕门的设计能给客户以大气，端庄，很有气概感，使人感觉震撼。辕门主入口区域和普通的做法一样，都要满足车行与人行得需求,只是辕门通常横跨整个主入口道路，所以以车行流线为主，弱化人行流线，使核心管理形成气概感，因为形象路与核心管理区之间没有前景，能把整个管理区呈现出来,让人一眼...