新建郑州至焦作城际铁路HNCJS—NO。2 标大沙河特大桥 32+48+48+32m 现浇连续梁人民路保通专项安全施工方案编制：复核：审核：批准：中铁七局集团郑州至焦作城际铁路工程项目经理部三分部二 O 一一年十月中铁七局集团郑焦城际铁路大沙河特大桥跨人民路保通专项安全施工方案中铁七局集团郑焦城际铁路大沙河特大桥 13#—17＃跨人民路 32+48+48+32m 连续梁采纳碗扣式满堂支架法分段现浇施工，为保证施工人员和车辆行驶安全，确保施工生产顺利进行，特编制保通专项安全方案。一、 编制依据1、《中华人民共和国道路交通安全法》2、《建筑结构荷载法律规范》(GB50009—2001）3、《铁路工程施工安全技术规程》（TB 10401。1-2025）4、《中华人民共和国突发事件应对法》二、 工程概况大 沙 河 特 大 桥 起 讫 里 程 为 DK59+767 。 700 ～DK62+612.490，中心里程为 DK61+190.100。孔跨布置为:13-32m 简支箱梁+1—（32m+2×48m+32m)连续箱梁+14-32m 简支箱梁+2—24m 简支箱梁+53—32m 简支箱梁，桥梁全长 2844。79m。本桥于 DK60+281 处跨越在建人民路，与公路夹角 58°,设计路面高程 87。62m;在 DK60+346 处与大沙河相交，与大沙河夹角 83°,河道宽约 40 米，水面宽约 20 米，深 1。5 米。设计采纳 1—（32m+2×48m+32m）支架现浇预应力混凝土连续梁跨越人民路和大沙河。1—（32m+2×48m+32m）米预应力混凝土箱梁采纳 C50 混凝土 ， 混 凝 土 方 量 为 1887.04m3 ， 箱 梁 纵 向 预 应 力 采 纳17Φ15.2、15Φ15.2、13Φ15.2、12Φ15.2、9Φ15.2 钢绞线，波纹管采纳金属波纹管,内径为 Φ90mm（17 根采纳）、Φ80mm.横向预应力采纳 4Φ15。2 钢绞线，波纹管采纳 70X19mm 的金属扁形波纹管。连续箱梁截面类型为单箱单室、变高度、变截面箱梁,底板、腹板、顶板局部向内侧加厚，均按直线线性变化。全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设 7 个横隔板。桥面宽度：挡砟墙内侧净宽 9m，线路中心至挡砟墙内侧 2.2m,桥面板宽 12。2m。梁全长为 161。5m,计算跨度为 32+48+48+32m，梁底下缘按圆曲线变化。边支座中心线至梁端 0.75m,边支座横桥向中心距4.8m，中支座横桥向中心距 4。1m。横桥向箱梁截面,箱梁设计顶宽 12.2m，边墩处底板宽 5。74m,梁高 2.89m，翼缘板宽度2.9m, 顶板厚度 74cm，底板厚度 60cm,腹板厚度 70cm；中墩处底板宽 5。56m,梁高 3。49m，翼缘板宽度 2。...
