先简支后连续箱梁施工工艺 来源：考试大 2009/7/10 【考试大：中国教育考试第一门户】 模拟考场 视频课程 字号:T T 先简支后连续箱梁施工工艺 为保证高速铁路对轨道线路的高平顺度要求,采纳先简支、后连续技术进行连续梁施工已经被国外铁路界认同,采纳这种结构同时还增强了桥梁的整体性,提高桥梁的纵、横向刚度，改善了桥梁受力状况
高速铁路桥梁采纳连续能够极大的提高梁体的结构整体性、刚度和线路的平整性
京沪高速铁路跨度3×20m、3×24m、2×24m、2×32m、3×32m 连续箱梁施工，采纳了先简支后连续箱梁施工方法
针对先简支后连续箱梁的特点，结合我局房山桥梁厂在秦沈客运 、2×24m 1：2 模型试验（铁道部科技开发计划）的施工经验,特制定了高速铁路先简支后连续箱梁施工方法
主要包括以下几个方面的内容: 1、主要施工工艺; 2、预施应力工艺放案； 3、移梁及运输； 4、先简支后连续工艺 桥梁的连续是本工法重点和难点，主要有以下几点注意事项； 1、架梁机和运梁车安全通过湿接缝; 2、湿接缝的浇筑 3、施加预应力； 4、体系转换
湿接缝的浇筑 在梁体吊装前，应将梁体湿接缝侧端头做好凿毛处理
要把原来的混凝土表面全部以见到凿除，以看见石子为止
并且把湿接缝侧端的外露钢筋调直
每联梁体吊装后，就可以安装湿接缝段底模和外侧模板
在桥下地质情况比较好的地段，优先采纳支架法
当支架法不能满足要求,或在河流上时,采纳移动模架法
先绑扎湿接缝段部位底部和腹板处钢筋，安装内模,再绑扎湿接缝段部位的桥面板钢筋
在绑扎湿接缝段部位钢筋时，一定要保证预应力管道位置准确，且防止接口处漏浆堵孔现象发生
混凝土浇筑一次成型
一 模板 1、底部模板 京沪高速铁路采纳先简支后连续梁型，桥墩上安放有 4 个临时性支座，2 个永久性支座
给湿接缝施工带来了不便，底部模板采纳竹胶板拼组
