常沙线(南三环～沙家浜互通）快速化改造工程SG—1 标段跨申张线航道助航设施施工专项方案编制: 审核: 审批： 江苏省交通工程集团有限公司常沙线快速化改造工程 SG—1 标段项目经理部二 0 一六年七月目 录第一章 编制说明及工程概况1、编制说明……………………………………………………………003 2、工程概况……………………………………………………………0033、主要技术指标………………………………………………………0044、工程地区特征………………………………………………………004第二章 施工总体安排及部署1、助航设施混凝土供应………………………………………………007 2、助航设施临时用电…………………………………………………0073、助航设施砼浇注平台………………………………………………0074、助航设施施工进度计划……………………………………………007 5、材料、设备、人员安排……………………………………………007 6、资源安排……………………………………………………………009第三章 主要施工工艺及方法……………………………………………011第四章 质量保证措施……………………………………………………014第五章 安全保证措施……………………………………………………018第一章:编制说明及工程概况1。1 编制说明1 编制依据a、本工程设计图纸及总体施工组织设计b、现场调查资料和本单位的实际情况 c、招标、投标文件及合同 d、《公路桥涵施工技术法律规范》JTG/T F50-2025e、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2025）f、《公路工程施工安全技术规程》（JGJ076—95）g、《公路桥涵施工手册》h、《航道整治工程技术法律规范》（JTS181-5—2025）i、有关国家、江苏省和行业技术法律规范、标准及管理办法1。2 工程概况常沙线（南三环～沙家浜互通）快速化改造工程 SG-1 标跨申张线航道规划为Ⅲ级，现状按Ⅴ级航道维护，航道起自昆承湖出湖口段，与已养护的航道中心线以弯曲半径 250m 的圆弧顺接，经过航道水面中间，并以弯曲半径 250m 的弯道与桥位处航道连接，桥位处航道通过已有戈庄大桥桥跨中心,与申张线大桥中轴线呈 43°交角，并逐渐与已养护的航道中心线顺接，线路全长 0。908km.整治航道全线不设置纵坡，航道横断面采纳倒梯形断面，航道底宽 35m，水下边坡坡比为 1：5(局部老护岸段为 1：3）。在申张线大桥北侧桥墩处设置重力式护岸，固岸护土，并保护桥墩，引导船...
