举全市之力，打造“武汉百里汽车走廊”的建议(DOC37)(1)VIP免费

第1页共30页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共30页·专家论坛举全市之力，打造“武汉百里汽车走廊”的建议武汉市人民政府决策咨询委员会副主任武汉汽车行业协会理事长一、确立汽车产业为武汉市第一支柱产业的地位制造业是强市之本，富民之源。以武汉市五大基地（汽车、钢铁、光电、生物医药、环保）为依托，走新兴工业化道路，发展武汉现代制造业。首先要统一认识，旗帜鲜明地确认、确定汽车和汽车装备制造业是武汉市经济发展的第一支柱产业的地位。综观美、日、德、法、意、韩等发达国家的经济发展历史和实践，造就轮子上的国家，支持汽车产业经济，恰是他们的特色。展望未来我国汽车工业发展趋势，2005—2010年我国汽车总产量将在800—1000万辆左右，回顾武汉近几年经济发展的后劲，无不得力于汽车产业及其对其它行业的带动作用。和钢铁、光电、生物医药、环保等产业相比，汽车产业行业关联度大而广，汽车产业链长，汽车产业群的规模效应，会带来巨大的经济效益、社会效应。就武汉近10年的汽车产业发展来看，发展是健康的，但也是缓慢的，未来的势头又是很好的，应该而且可以把汽车产业作为五大产业的第一支柱产业来宣传、号召和推进。武汉汽车产业现状值得重视和研究。2002年统计，武汉市汽车产业79家（产值1000万元以上）汽车工业总产值达到184亿元。其中，武汉经济技术开发区占82.1%，己成为武汉今后经济发展新的增长点。东风公司四大总部落户武汉，包括东风汽车工业投资有限公司、东风汽车有限公司（东风—日产）、东风—本田汽车有限公司、东风—PSA汽车有限公司都已在武汉经济技术开发区落户，并必然会形成整车及其零部件的扎堆效应。整车是牵动汽车总成、零部件等汽车产业链的龙头，东风公司四大总部落户武汉，势必会有一系列的连带效应。东风集团十堰、襄樊等老基地的相关汽车产业不会简单地向武汉搬迁，而是以高附加值、新的产品升华以后的新一轮的再造、扩大和搬迁。武汉市要紧紧抓着这个千载难逢的机遇，创造优势政策和优势环境，争取东风公司下属企业新一轮的搬迁，争取落户武汉。以武汉“万通—武轻公司”再造、改组的“中誉汽车有限公司”，也己招商、重组、改造成功。未来的2-3年内，一个武汉的独立的整车品牌汽车公司会逐步生长、壮大，产品包括面包车、专用车、皮卡车、客车等，会形成武汉另一支整车带动力量，也会以崭新的面貌出现在国内外汽车舞台上。如果抓紧招商引资，国际大汽车集团也会向武汉发展。一批改装车厂、专用车厂、特种车厂，如武客、武专、汉特、三环（富诚）、总装备部军用专用的改装车集团，也都散布在武汉市及武汉市经济技术开发区（各类整车、张世端第2页共30页第1页共30页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共30页改装车企业16家），这都是进一步改组、招商发展的基础和依托。全市汽车总成、零部件、装备、材料企业63家（其中武汉经济技术开发区33家）。如，双骏齿轮、亚普油箱等。随着整车的发展，通过招商引资、改制搬迁，一定会快速发展。依托东风集团的整车、总成、零部件的发展，势必形成一个国内外厂商竞相落户武汉的小高潮。武汉汽车产业后市场也在快速发展，已初步形成特色，以汉阳“中国·武汉汽车城”和竹叶山汽车大市场、汉口万国汽配城等为代表，正逐步形成汽车后市场发展的聚集效应。其中“中国·武汉汽车城”沿318国道两侧己招商、引资，落户国、内外知名轿车的“4S”样板站32家，年销售额在30亿以上，如国际知名的品牌企业——奔驰、沃尔沃、福特、通用，国内知名品牌企业——一汽、东风、上汽等汽车厂家都在该区域设立了窗口，且仍在继续增加。该地段随着道路的拓宽，街道、店面的整治及管理的加强，将更具有吸引力，招商力度再加强，在华中乃至全国汽车后市场将占据首屈一指的地位，发展势头蔚为壮观。汉南区“机电工业园”和蔡甸区“常福经济开发区”已经在加速筹建，它们是武汉经济技术开发区和汉阳区“中国·武汉汽车城”汽车产业链发展的后续基地，在汽车零部件、装备、材料、用品等领域，会成为前者天然的盟友及后盾。在武汉市经济技术开发区...