江婷婷工作总结VIP免费

江婷婷工作总结个人总结化机公司楚星片区：江婷婷本人于1983年2月进厂，一直从事机械加工专业工作，参与了楚星公司历次大型技改的机械零件加工及重要零部件攻关，两次压力容器部件加工取证。特别是宜化整合楚星以来，从磷铵工程，到大江合成氨扩建；从电石、pvc工程到有机改造，自身通过不断学习，使我个人学到了以前无从涉足到的各方面专业技术知识，在机械加工技术和能力上有了大的飞跃，多次加工高新、精密零部件受到领导好评。进厂三十年来，我始终坚持以一名专业技术工人的素质严格要求自己，在领导与技师的指导下与同事们一起攻克难点，大胆实践，勇于创新，刻苦专研机械加工技术，不断学习、总结、摸索出了一套行之有效的快速工作法，曾被誉为“透镜垫加工专家”，“双螺纹加工技术能手”，两次获车工高级技师申报提名，连年被评为先进个人和车工能手；自己踏实的工作作风受到领导和同事的一致认可，是前方维修技术员的参谋和项目负责人的“热心献策人”。下面就自己在生产实践中，摸索出的几种车削螺纹时，常见的故障及解决方法加于总结：螺纹是在圆柱工件表面上，沿着螺旋线所形成的，具有相同剖面的连续凸起和沟槽。在机械制造业中，带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。在卧式车床（如ca6140）上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹，无论车削哪一种螺纹，车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转（即工件转一转），刀具应均匀地移动一个（工件的）导程的距离。它们的运动关系是这样保证的：主轴带着工件一起转动，主轴的运动经挂轮传到进给箱；由进给箱经变速后（主要是为了获得各种螺距）再传给丝杠；由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线移动，这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的，从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。第1页共3页在实际车削螺纹时，由于各种原因，造成由主轴到刀具之间的运动，在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，这时应及时加以解决。车削螺纹时常见故障及解决方法如下：一、啃刀故障分析：原因是车刀安装得过高或过低，工件装夹不牢或车刀磨损过大。解决方法：1、车刀安装得过高或过低。过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀现象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动趋向加深，从而把工件抬起，出现啃刀。此时，应及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高（可利用尾座顶尖对刀）。在粗车和半精车时，刀尖位置比工件的中心高出1％d左右（d表示被加工工件直径）。2、工件装夹不牢。工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件的中心高度（工件被抬高了），形成切削深度突增，出现啃刀，此时应把工件装夹牢固，可使用尾座顶尖等，以增加工件刚性。3、车刀磨损过大。引起切削力增大，顶弯工件，出现啃刀。此时应对车刀加以修磨。二、乱扣故障分析：原因是当丝杠转一转时，工件未转过整数转而造成解决方法：1、当车床丝杠螺距与工件螺距比值不成整倍数时。如果在退刀时，采用打开开合螺母，将床鞍摇至起始位置，那么，再次闭合开合螺母时，就会发生车刀刀尖不在前一刀所车出的螺旋槽内，以致出现乱扣。解决方法是采用正反车法来退刀，即在第一次行程结束时，不提起开合螺母，把刀沿径向退出后，将主轴反转，使车刀沿纵向退回，再进行第二次行程，这样往复过程中，因主轴、丝杠和刀架之间的传动没有分离过，车刀始终在原来的螺旋槽中，就不会出现乱扣。2、对于车削车床丝杠螺距与工件妇距比值成整倍数的螺纹：第2页共3页工件和丝杠都在旋转，提起开合螺母后，至少要等丝杠转过一转，才能重新合上开合螺母，这样当丝杠转过一转时，工件转了整数倍，车刀就能进入前一刀车出的螺旋槽内，就不会出现乱扣，这样就可以采用打开开合螺母，手动退刀。这样退刀快，有利于提高生产率和保持丝杠精度，同时丝杠也较安全。三、螺距不正确故障分析：螺纹全长或局部上不正确，...