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c中国汽车行业分析报告(2010年1季度)编写说明2010年一季度,中国汽车产业延续了2009年良好发展态势,产销量和经济效益均保持快速增长
一季度是汽车产销传统旺季,在宏观经济继续向好,汽车市场持续活跃的背景下,汽车产销如期迎来年内的一个高峰,产销刷新历史最高记录
一季度,我国生产汽车455
45万辆,比上年同期增长198
12万辆,同比增长达76
99%;销售461
06万辆,比上年同期增长192
66万辆,同比增长达71
从经营效益看,2010年1~2月我国汽车行业规模以上企业累计实现利润总额495
15亿元,同比增长4
45倍,增长额为392
我国汽车行业利润总额的大幅增长,一方面是因为上年同期基数过低,另一方面也显示出我国汽车行业盈利能力稳步提升
从各子行业看,2一季度,乘用车产销分别为346
23万辆和352
39万辆,比上年同期增长84
34%和76
由于一季度是传统销售旺季,所以乘用车产销量继续保持了稳定增长
由于经济加速回升激发了下游经销商的乐观预期,加上存在一定补库存的需要,商用车销售旺季提前到来
2010年一季度,商用车产销完成情况较好,产销量创历史新高
商用车产销量分别为109
22万辆和108
67万辆,比上年同期增长57
14%和58
从主要汽车厂商看,2010年一季度,销量排名前十位的汽车生产企业依次是:上汽、长安、一汽、东风、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、江淮和华晨,与上年同期相比,十家企业增速显著,其中比亚迪增速更快,增速达到110
一季度,上述十家企业共销售汽车399
65万辆,占汽车销售总量的87%
展望未来,受2009年同期基数较高以及政策拉动效力减弱的影响,预计未来车市将出现结构性放缓的趋势,2季度乃至下半年的产销量恐怕难以复制一季度的高增长,汽车销量增速将